Ómnibus: Habrá que despachar e identificar el equipaje

Hablamos en definitiva, de un sistema equivalente al que utiliza la aviación comercial. Pero a diferencia del transporte aéreo que apela a un sistema unificado, la norma establece que “los transportistas podrán establecer libremente las características técnicas y de diseño de los dispositivos documentales y/o tecnológicos que se utilicen para la trazabilidad del equipaje y/o encomienda con el pasajero, siempre que garanticen su seguridad e inviolabilidad”.

La resolución establece que la CNRT (Comisión Nacional de Regulación del Transporte) será la que “en sus inspecciones fiscalizará la trazabilidad efectiva entre equipajes y pasajeros, priorizando el control sobre el dispositivo y su seguridad más allá de las especificaciones técnicas de los instrumentos físicos, conforme al sistema elegido por cada empresa”.

El nuevo régimen deberá entrar en vigencia dentro de 60 días.

¿Cómo registrarán los equipajes en los ómnibus?

En un anexo, la norma determina que lo que se exige es un dispositivo “documental y/o tecnológico verificable”. Esto implica utilizar pero no limitarse a código impreso en el pasaje; código QR o electrónico asociado; registro digital en sistema de ticketing; etiqueta impresa por la propia empresa; o cualquier otro mecanismo y/o dispositivo que garantice la trazabilidad entre pasajero y equipaje y/o encomienda.

Curiosamente, el gobierno explica que en su intención de desregular totalmente el transporte es que elimina la actual obligación de identificar el equipaje con marbetes y etiquetas. Es cierto que no establece un mecanismo unificado sino que lo deja librado a cada empresa, pero no es menos cierto que promueve el despliegue y la inversión de tener que generar un nuevo sistema idenificatorio.