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Micros y ómnibus más controlados: ponen en marcha un dispositivo para inspeccionarlos y el 20% no pasó la verificación

Micros y ómnibus de larga distancia más controlados. Javier Milei puso en en funcionamiento el Banco de Pruebas Dinamométrico para chequear el estado integral y hacer hincapié en el control de los límites de velocidad de las unidades.

El gobierno de Javier Milei puso en funcionamiento un dispositivo de control a micros y ómnibus de pasajeros en la terminal de Retiro. Se trata de un Banco de Pruebas Dinamométrico conocido como “El Rodillo ”, que mide el estado integral de los vehículos y busca, principalmente, controlar los límites de velocidad.

Según informaron las autoridades, a partir de ahora -y con la nueva tecnología a disposición, reparada y en funcionamiento-, en los casos en los agentes de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) comprueben irregularidades, se procederá a retener el vehículo hasta que cumpla con los parámetros y se adapte a estos requisitos. Además, se procede a emitir un acta de infracción correspondiente.

"Ya se realizaron 63 controles y se desafectaron 11 vehículos de los servicios", comentó Franco Mogetta, secretario de Transporte, para indicar que los controles son de forma aleatoria y azarosa, para identificar diferentes posibles casos de irregularidades.

Desde el Gobierno, además, destacaron que cuando comenzó la gestión, El Rodillo se encontraba fuera de servicio y deteriorado en su estructura, con degradaciones de los pistones/cilindros.

"Luego de las tareas de reparación a fines del año pasado, se reinstalaron los cilindros, repararon la estructura y se hicieron las pruebas, calibraciones y certificaciones del rigor, que dejaron al Banco de Pruebas en condiciones óptimas de uso", enfatizaron.

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Micros y ómnibus más controlados: ¿Qué inspecciona El Rodillo que está en Retiro?

Respecto a las pruebas que se llevan adelante en los vehículos, señalaron que consisten en verificar:

  • El limitador de velocidad.
  • El instrumental de cabina, que registra la velocidad real a la que circula la unidad.
  • El impedimento de apertura de puertas, puntualmente en el transporte urbano, cuando la velocidad de marcha de la unidad es mayor a los 5 km/h.

Asimismo, mencionaron, que en la revisión se controla el estado de carrocería, neumáticos, chapas patente y luces; la documentación del vehículo y del personal a cargo; la instalación de los cinturones de seguridad; el matafuego; las escotillas y salidas de emergencia; la existencia del martillo para rotura de cristales de emergencia; el estado general de todos los cristales, tanto de parabrisas como de ventanas y espejos; iluminación, escaleras y pisos; limpieza del vehículo en su parte interior, entre demás aspectos centrales.

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