Argentina pierde vuelos internacionales. La low cost Flybondi dejará de operar la ruta entre Lima y Puerto Iguazú apenas seis meses después de haberla inaugurado, en una decisión que profundiza las dudas sobre el presente operativo y financiero de la compañía. (Embargan las cuentas bancarias de Flybondi)
Menos vuelos internacionales: Flybondi abandona la ruta Lima-Iguazú, en plena crisis
Flybondi dejará de operar los vuelos entre Lima y Puerto Iguazú desde junio. La baja llega en medio de embargos, tensión salarial y fragilidad operativa.
Vuelos: Flybondi dejará de operar la conexión entre Lima y Puerto Iguazú en medio de embargos, tensión salarial y problemas operativos.
La aerolínea confirmó que el último servicio será el 5 de junio y que desde el 8 de junio la conexión quedará suspendida de manera definitiva.
La medida impacta sobre la conectividad aérea internacional de la región y representa un retroceso para la estrategia turística de Misiones, que buscaba fortalecer el turismo receptivo regional sin depender exclusivamente de Buenos Aires.
Flybondi deja una de sus apuestas internacionales
La ruta Puerto Iguazú-Lima había comenzado a operar el 1° de diciembre de 2025 y era una de las principales apuestas internacionales de Flybondi para ampliar su presencia regional.
La conexión unía en forma directa Perú con Cataratas del Iguazú, permitiendo captar viajeros internacionales sin pasar por Aeroparque o Ezeiza. La operación contaba con dos frecuencias semanales, y había sido presentada por autoridades provinciales y actores turísticos como un paso clave para fortalecer la conectividad aérea del destino.
Sin embargo, la experiencia duró apenas medio año.
Según explicó la compañía, la decisión responde "a una revisión permanente de su red de vuelos internacionales, afectada por el incremento de costos operativos, el precio del combustible y un desempeño comercial por debajo de las expectativas previstas para la ruta".
Actualmente, la web de Flybondi sólo muestra disponibilidad hasta los primeros días de junio y ya no comercializa pasajes posteriores para la conexión entre Lima y Puerto Iguazú. (Flybondi suma un conflicto laboral en medio del debate por cancelaciones de vuelos y enfermedad profesional)
Embargos, salarios y tensión interna en Flybondi
La salida de la ruta ocurre además en uno de los momentos más complejos para la compañía desde su desembarco en el mercado aerocomercial argentino.
En las últimas semanas trascendió el embargo de cuentas bancarias de Flybondi por una deuda vinculada al suministro de combustible de YPF Aero, una situación que volvió a generar preocupación dentro del sector sobre la estabilidad financiera y operativa de la low cost.
En paralelo, empleados denunciaron demoras en el pago de salarios y falta de precisiones sobre las fechas de cobro, mientras distintos sectores internos comenzaron a advertir sobre un creciente clima de incertidumbre dentro de la empresa.
El escenario se suma además a meses marcados por cancelaciones, reprogramaciones y cuestionamientos sobre la confiabilidad operativa de la compañía, especialmente durante temporadas de alta demanda.
Qué pasará con los pasajeros afectados
Flybondi informó que los pasajeros con tickets emitidos para fechas posteriores al cierre de la ruta están siendo contactados por la empresa para gestionar alternativas.
La aerolínea ofrece devolución del dinero abonado o vouchers por el mismo importe para utilizar en cualquier otra ruta operada por la compañía. Según indicó Flybondi, esos créditos también podrán transferirse a terceros. (Flybondi tramita vuelos con bandera paraguaya en plena crisis=
Menos vuelos: un nuevo golpe para la conectividad internacional del interior
La cancelación de Lima-Iguazú representa además un nuevo retroceso para la conectividad internacional de Puerto Iguazú, uno de los principales destinos turísticos de Argentina.
La apuesta buscaba consolidar al aeropuerto misionero como una puerta de entrada regional para el turismo sudamericano, ampliando la llegada de visitantes internacionales de manera directa y reduciendo la dependencia de Buenos Aires como centro distribuidor de vuelos.
La salida de la ruta no sólo implica la pérdida de una conexión internacional para Misiones. También vuelve a poner sobre la mesa las dificultades que enfrentan muchas rutas regionales fuera de Buenos Aires y el desafío de sostener operaciones internacionales low cost en un contexto de costos crecientes, fuerte competencia y márgenes cada vez más ajustados.
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