Flybondi comienza a normalizar sus operaciones

Uno de los Boeing B-737/800 de Flybondi.

Mundo gremial

Flybondi obtuvo una autorización parcial del SIRASE (Sistema de Importaciones de la República Argentina y Pagos de Servicios al Exterior) para acceder a los dólares que le permiten saldar sus deudas de leasing en el Exterior y, en consecuencia, volver a operar los dos aviones que permanecían en tierra. Producto de esto, la low cost no prevé nuevas cancelaciones.

“Luego de varios días de trabajo en conjunto con ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) los dos aviones que se encontraban sin operar por la demora en el pago, retomarán la programación en breve”, explica un comunicado de Flybondi. “De todas maneras, la aerolínea aguarda el resto de las aprobaciones pendientes para cumplir con sus otros servicios especializados que debe contratar en el Exterior y que resultan esenciales para poder operar”, prosigue el texto.

Flybondi comienza a recuperar su normalidad

“Es importante resaltar que la industria aérea necesita una metodología de aprobación más ágil para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores y evitar en los próximos meses una situación similar a la ocurrida. Flybondi no sólo contribuye de manera directa a los indicadores récord de turismo que está evidenciando nuestro país”, destacó la low cost.

Y prosiguió: “Una aerolínea local también, y principalmente, es un actor social y económico que impulsa al desarrollo de las economías regionales, que genera empleo directo e indirecto y que amplía la red de transporte a nivel federal, potenciando la actividad económica. Además, las low cost democratizan el acceso al avión generando inclusión y oportunidades”.

La aerolínea low cost tiene hoy 12 aviones, 1.300 empleados directos y genera más de 21 mil empleos indirectos. En la actualidad tiene 21% de cuota de mercado doméstico, una participación en el mercado Argentina/Brasil del 13% a través de sus rutas que conectan ambos países y transporta más de 300 mil pasajeros por mes.