A pocas semanas de que se definan las candidaturas a las elecciones, Flybondi fue un tema más de disputa entre el Gobierno y la oposición política.
Flybondi: Gobierno y oposición se cruzan críticas
Patricia Bullrich habló de Flybondi y la falta de dólares. Le respondió el secretario de Comercio, Matías Tombolini.
Patricia Bullrich, precandidata presidencial de Juntos por el Cambio, criticó al gobierno por la situación de Flybondi.
La low cost, vale recordar, reveló que dos de sus aviones deben permanecer en tierra debido al retraso en el pago del leasing, producto del retraso en el acceso a los dólares. Y eso generó cancelaciones y retrasos.
La primera en “disparar” fue la precandidata a presidenta de Juntos por el Cambio, Patricia Bullrich, por Twitter. “Más de 5.500 afectados. Flybondi denuncia falta de dólares: suspende 32 vuelos y pone en suspenso el lanzamiento de una ruta”, afirmó Bullrich en su cuenta y agregó: “Conmigo esto se acaba”.
La respuesta corrió a cargo del economista y secretario de Comercio, Matías Tombolini, desde la misma plataforma digital. Más allá del retruque, el funcionario aportó datos para esclarecer la situación. “Coincido con vos Patricia, en un gobierno tuyo esto se acaba porque nadie podría viajar más”, respondió un irónico Tombolini.
Flybondi: Las aclaraciones del gobierno
El secretario de Comercio “abrió un hilo” en el que explicó la situación. “En referencia a Flybondi, ante tus relatos, te ofrezco datos: hoy el Estado administra las reservas atendiendo prioridades y necesidades de diversos sectores”, comenzó Tombolini. “En este caso se conformó una mesa de trabajo entre Secretaría de Comercio, Ministerio de Transporte, el de Turismo, AFIP, Banco Central y ANAC y se mantuvieron varias reuniones con la empresa para analizar el giro de divisas producto del volumen normal de sus operaciones. Flybondi manifestó que por arrendamiento operativo (leasing) y otros servicios requería de US$ 11 millones en 2 meses. Pero el seguimiento en la evolución de pagos por costos arrojo un promedio de US$150 mil por avión por mes”, prosiguió el funcionario.
“Ante esta situación, aceptaron cargar nuevamente el SIRASE por US$ 6,2 millones por 2 meses. Estas solicitudes están siendo validadas por ANAC, a fin de que la Secretaría de Comercio las autorice”, precisó Tombolini y concluyó: “La empresa hace un tiempo aumentó su flota y quiere crecer nuevamente (señal de que el país mejora). De hecho, apoyamos su crecimiento, pero hemos sido claros: debe hacerlo con financiamiento propio, algo que no aceptó hacer”.
Otras noticias que te pueden interesar
Aerolíneas Argentinas: El mejor resultado desde la estatización
Flybondi retoma sus vuelos a Trelew
Andes Líneas Aéreas vuelve a volar: ANAC dio el visto bueno
Temas relacionados
Dejá tu comentario
Más noticias de Turismo