Aerolíneas Argentinas: El mejor resultado desde la estatización

Uno de los Airbus A330 de Aerolíneas Argentinas.

Aerolíneas Argentinas

En 2008 y mediante una ley de Congreso, Aerolíneas Argentinas fue reestatizada. En 2022, la compañía cerró su mejor performance financiera, justamente desde ese año. Así lo certificó la Auditoría General de la Nación (AGN), que avaló los Estados Contables de AR correspondientes a 2022. En definitiva, el rojo de la compañía para el año pasado alcanzó los US$ 246 millones. Esto representa una reducción del déficit del 43,7% respecto a 2021 y del 64% respecto a 2019, cuando las perdidas alcanzaron los US$ 667 millones.

Un comunicado de Aerolíneas Argentinas aclara que, además del visto bueno de la AGN, los estados contables también son supervisados por la consultora internacional KPMG, que también aprobó el balance sin salvedades: algo que no ocurría desde 2004.

Aerolíneas Argentinas y el 2022

“Hemos mejorado los resultados año a año, incluso con la mayor crisis global en la historia de la aviación de por medio. Tenemos una empresa más eficiente, que genera ingresos directos e indirectos que benefician a todos. Y lo hicimos abriendo nuevas rutas, volando más e incorporando nuevas unidades de negocios”, explicó Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas Argentinas.

Durante 2022, la empresa utilizó el 67% del presupuesto asignado por el Estado Nacional. Fueron $ 47 mil millones, que a su vez representan el 50% de lo recibido en 2021. Al mismo tiempo, la empresa obtuvo ingresos por US$ 1.864 millones.

En lo que va de 2023, Aerolíneas solo recibió $ 6 mil millones, correspondientes al período 2022 que habían sido devengados, pero no transferidos a la empresa. Por tanto, aún no hizo uso de la partida asignada para el año en curso. De acuerdo, al presupuesto 2023 se prevé una reducción de US$ 102 millones respecto al año anterior.

De esta manera, la empresa no solo requiere menos inversión del Estado, sino que además achicó su participación en el presupuesto nacional: durante 2023, Aerolíneas representará el 0,31% del gasto público, en tanto que en 2019, fue el 0,48%.

Por último, durante 2022, Aerolíneas contribuyó al fisco nacional y provinciales con $ 109 mil millones, en concepto de impuestos, contribuciones y tasas: más del doble de lo que recibió, un 128%.

Y que quede en el Estado

Por estos días, además, se volvió a conocer la Encuesta de Opinión que regularmente publica la consultora Zuban Córdoba. Y nuevamente, la opinión pública señaló que Aerolíneas Argentinas debe permanecer en manos del Estado. Ya en anteriores muestreos la posición general había sido la misma.

En concreto, la encuesta de abril, se le consultó a los encuestados si estaban de acuerdo o no con una serie de propuestas/ideas: una de ellas, la privatización de Aerolíneas Argentinas. La enorme mayoría, el 66%, respondió que estaba en desacuerdo, que prefiere que la empresa permanezca en manos del Estado. Apenas un 25% estuvo de acuerdo con venderla y otro 8% manifestó no saber qué responder.

Sobre esta pregunta se aplicó, además, una matriz ideológica. Tanto en los encuestados identificados con el kirchnerismo, como el peronismo no kirchnerista y los partidos de izquierda, el rechazo a la privatización fue mayor, llegando al 86,6%. De modo contrario, en ese sector se encuentra la aprobación a la venta más baja: 6,8%.

Lo curioso es que entre encuestados más afines a Juntos por el Cambio y a los autodenominados “libertarios”, el rechazo a la venta llegó a niveles superiores al 50%, pese a que uno de los defensores de la privatización, abiertamente, es el expresidente Mauricio Macri.

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La respuesta a la pregunta si está de acuerdo o no con privatizar Aerolíneas Argentinas en la encuesta de la consultora Zuban Córdoba.

Zuban Córdoba