Con 1,52 millones de pasajeros de cabotaje transportados en noviembre 2025, el mes se ubicó +4% respecto de noviembre 2024, pero -4% respecto de noviembre de 2023. Esto supone enlazar siete meses consecutivos de caída, 2025 vs. 2023, en el tráfico aéreo de cabotaje (Mayo -6%, Junio -12%, Julio -3%, Agosto -2, Septiembre -2%, y Octubre -5%).
Tráfico aéreo de cabotaje: siete meses de caída contra 2023
Por séptimo mes consecutivo, el tráfico aéreo de cabotaje de Noviembre 2025 se mantuvo debajo de 2023
Cubierta del Informe Tráfico Aéreo en Argentina, elaborado por ANAC, noviembre de 2025.
Del mismo modo, con 12.496 vuelos de cabotaje, las operaciones se ubicaron un sutil 0,2% respecto de noviembre de 2024 y -4% respecto de noviembre de 2023.
Dicho de otro modo, el cabotaje se viene aletargando en número de pasajeros movilizados y en el número de vuelos, en los dos índices básicos que muestran la salud de un mercado y lejos del exitismo del récord de la cantidad récord global de pasajeros movilizados (cabotaje+internacional) que anuncia el gobierno de Javier Milei con bombos y platillos.
Transporte aéreo de cabotaje en problemas
Lo que también se sigue verificando es un reacomodamiento interno. Porque comparando noviembre vs noviembre, 2025 vs 2024, Aerolíneas Argentinas transportó 8,2% de pasajeros menos y perdió 3 puntos porcentuales (p.p.) de participación de mercado (de 61% a 58%). Lo mismo sucedió con Flybondi que movilizó un 75,54% menos de pasajeros y perdió 4 p.p. de market share.
Como notable diferencia, JetSMART movilizó en noviembre un 202% más de pasajeros y ganó un 8 p.p. más de participación de mercado. No en vano, la low cost cuyos aviones están decorados con animales, pasó de movilizar 253.696 pasajeros en noviembre del año pasado, a 382.829 pasajeros en noviembre de este año.
Esto tiene su correlato en la comparación del número de vuelos de cabotaje operados, mientras Aerolíneas Argentinas y Flybondi transportaron en el acumulado enero/noviembre, 2024 vs. 2025, más o menos la misma cantidad de servicios, JetSMART pasó de 11.257 vuelos en los 11 primeros meses del año pasado, a 21.100 en los primeros 11 meses de este año.
Finalmente, en el acumulado de la comparativa anual, los vuelos de cabotaje en general crecieron un 8%, pero el número de pasajeros creció un 10% y a su vez, la ocupación cayó 1 p.p., lo que podría estar hablando de cierta sobre oferta en el mercado.
El transporte internacional a toda máquina
Con 1,34 millones de pasajeros movilizados, en la comparativa noviembre 2024 vs 2025, creció un 14% y creció un 28% respecto de noviembre de 2023. Lo mismo sucede con el número de vuelos internacionales, 12% más noviembre vs noviembre y 27% respecto de 2023.
En el acumulado anual, enero a noviembre, el número de vuelos creció 20% y el número de pasajeros trepó un 19%.
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