En junio de 2026, como lo informa la ANAC en su reporte mensual estadístico, se terminó por confirmar las tendencias preexistentes, en cuanto al comportamiento del tráfico aéreo. En realidad, se profundizaron. ("Tráfico aéreo: Caída del cabotaje en mayo de 2026").
Junio totalmente negativo para el tráfico aéreo de la Argentina
En junio se desplomó el número de viajeros y de vuelos, tanto en el tráfico de cabotaje como en el internacional.
Tapa del informe estadístico de la ANAC, correspondiente al tráfico aéreo de junio de 2026
En pocas palabras
- Tráfico aéreo en declive: En junio de 2026 se profundizó la caída de pasajeros y vuelos, tanto en cabotaje como internacional.
- Cabotaje crítico: Se registraron caídas interanuales de pasajeros (-17%) y vuelos (-16%) respecto a junio de 2025.
- Internacional también cae: Por primera vez desde la pandemia, el tráfico internacional registró una baja interanual del 3% en pasajeros y 4% en vuelos.
Resumen generado por Thinkindot AI
El cabotaje continuó con su desplome, tanto en el número de pasajeros transportados como de vuelos realizados, pero registrando caídas más profundas. La novedad es que, aunque sutil, por primera en el año, el número de viajeros internacionales y de vuelos, también cayeron, en la comparación interanual.
En realidad, hay que remontarse a la pandemia de Covid-19 para volver a encontrar una caída en el tráfico internacional, de un año a otro. Desde que se reanudaron los vuelos tras la crisis sanitaria, el tráfico aéreo internacional hacia y desde Argentina no había dejado de crecer.
Tráfico aéreo: las cifras de la ANAC
Con muy poco más de 1 millón de pasajeros movilizados en el cabotaje, esto supone un desplome de -17% con respecto a junio de 2025, -7% respecto de junio de 2024 y de -27% respecto de junio de 2023.
Se trata del cuarto mes consecutivo de caída en la comparación interanual (muestran cifras negativas marzo, abril, mayo y junio). Pero, además, en el acumulado enero/junio, este año se registraron 7,8 millones de viajeros frente a los 8,2 millones del mismo período de 2025.
Algo similar sucedió con el número de vuelos. En junio se registraron 9.184 vuelos en el cabotaje: un -16% en comparación con junio de 2025, -8% respecto de junio 2024 y -23% con relación a junio de 2023. Del mismo modo que el número de pasajeros, se engarzó el quinto mes consecutivo de caída del número de vuelos.
El impacto numérico de la caída de Flybondi
Más allá de las caídas del cabotaje en el número de pasajeros y de vuelo, también se verificó el impacto de la crisis de Flybondi.
Esto queda evidenciado en el market share porque mientras que Aerolíneas Argentinas creció 7 puntos porcentuales (p.p.), pasando de 58% a 65%; y JetSMART creció 5 p.p., de 23% a 28%; Flybondi se desplomó -13 p.p., pasando de 18% a 5%.
Tráfico internacional en baja
En vuelos internacionales, se movilizaron en junio pasado 1,1 millón de pasajeros. Esto supone -3% versus junio de 2025.
Pero como veníamos señalando, la brecha en la comparación interanual, en el número de pasajeros, se ha venido reduciendo desde enero de 2026. En ese mes fue positiva en 24%; en febrero de 18%; marzo, 17%; abril, 11%; mayo, 8% y finalmente, se negativizó en junio: -3%.
Lo mismo sucedió con los vuelos que alcanzaron los 7.688: un -4% menos con relación a junio 2025.
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