Flybondi: Prohibición total de vender tickets en Brasil

En ese mismo contexto, la ANAC brasileña otorgó un plazo adicional a la low cost, hasta el 10 de agosto, para presentar pruebas suficientes para una reevaluación de la medida.

“Al expirar el plazo de respuesta de la compañía, la información presentada resultó insuficiente para demostrar que se habían superado los riesgos identificados por la Agencia”, revelo la ANAC brasileña. “El comunicado de la compañía consistió principalmente en compromisos y perspectivas de regularización futura, sin pruebas suficientes para demostrar la implementación de las medidas necesarias”, sentenció la dependencia gubernamental.

El control de la ANAC brasileña

El monitoreo realizado por la ANAC indica una marcada reducción en las operaciones de Flybondi a lo largo de 2026. “El número de vuelos operados disminuyó de 576 en enero, a 50 en junio. Hasta el 10 de agosto, se programaron cuatro vuelos para el mes, de los cuales solo se realizaron dos. Las dos aeronaves que se utilizaron para operar vuelos a Brasil el mes pasado no han estado operativas desde el 6 de agosto”, reveló el gobierno del vecino país. ANAC afirmó que “identificó un empeoramiento de los indicadores relacionados con el servicio al pasajero. En los dos últimos 30 días evaluados, el número de quejas contra Flybondi en la plataforma de pasajeros de la ANAC aumentó de 214 a 350, un incremento del 63,6%. Más del 90% de los pasajeros que previamente contactaron a la compañía reportaron dificultades con el servicio.

También aumentó la participación en reclamaciones relacionadas con reembolsos, pasando del 26,6% al 42,7% de los registros. Si bien se ha observado una mejora reciente en los indicadores de resolución y satisfacción, los resultados siguen siendo significativamente inferiores a los del resto de aerolíneas que participan en la plataforma”.

“La decisión no afecta a los billetes ya emitidos. Flybondi sigue siendo responsable de la ejecución de los vuelos previamente vendidos, siempre que se den las condiciones necesarias para su realización, y del cumplimiento de las obligaciones previstas en la normativa con respecto a los pasajeros afectados.

En caso de cancelación de un vuelo ya vendido, se deberá informar a los pasajeros con al menos 72 horas de antelación. En estos casos, la compañía deberá ofrecer como alternativas el reembolso íntegro o la reserva de un vuelo en otra aerolínea de la misma compañía. Si la compañía no informa al pasajero con antelación, también deberá ofrecerle la alternativa de reservar un vuelo en otro vuelo disponible (aunque sea de otra compañía), además de la asistencia material correspondiente (comunicación, comida y alojamiento, en función del tiempo de espera del pasajero en el aeropuerto)”, concluyó la ANAC brasileña.

En ese mismo contexto, la ANAC brasileña otorgó un plazo adicional a la low cost, hasta el 10 de agosto, para presentar pruebas suficientes para una reevaluación de la medida.

“Al expirar el plazo de respuesta de la compañía, la información presentada resultó insuficiente para demostrar que se habían superado los riesgos identificados por la Agencia”, revelo la ANAC brasileña. “El comunicado de la compañía consistió principalmente en compromisos y perspectivas de regularización futura, sin pruebas suficientes para demostrar la implementación de las medidas necesarias”, sentenció la dependencia gubernamental.

El control de la ANAC brasileña sobre Flybondi

El monitoreo realizado por la ANAC indica una marcada reducción en las operaciones de Flybondi a lo largo de 2026. “El número de vuelos operados disminuyó de 576 en enero, a 50 en junio. Hasta el 10 de agosto, se programaron cuatro vuelos para el mes, de los cuales solo se realizaron dos. Las dos aeronaves que se utilizaron para operar vuelos a Brasil el mes pasado no han estado operativas desde el 6 de agosto”, reveló el gobierno del vecino país. ANAC afirmó que “identificó un empeoramiento de los indicadores relacionados con el servicio al pasajero. En los dos últimos 30 días evaluados, el número de quejas contra Flybondi en la plataforma de pasajeros de la ANAC aumentó de 214 a 350, un incremento del 63,6%. Más del 90% de los pasajeros que previamente contactaron a la compañía reportaron dificultades con el servicio.

También aumentó la participación en reclamaciones relacionadas con reembolsos, pasando del 26,6% al 42,7% de los registros. Si bien se ha observado una mejora reciente en los indicadores de resolución y satisfacción, los resultados siguen siendo significativamente inferiores a los del resto de aerolíneas que participan en la plataforma”.

“La decisión no afecta a los billetes ya emitidos. Flybondi sigue siendo responsable de la ejecución de los vuelos previamente vendidos, siempre que se den las condiciones necesarias para su realización, y del cumplimiento de las obligaciones previstas en la normativa con respecto a los pasajeros afectados. En caso de cancelación de un vuelo ya vendido, se deberá informar a los pasajeros con al menos 72 horas de antelación. En estos casos, la compañía deberá ofrecer como alternativas el reembolso íntegro o la reserva de un vuelo en otra aerolínea de la misma compañía. Si la compañía no informa al pasajero con antelación, también deberá ofrecerle la alternativa de reservar un vuelo en otro vuelo disponible (aunque sea de otra compañía), además de la asistencia material correspondiente (comunicación, comida y alojamiento, en función del tiempo de espera del pasajero en el aeropuerto)”, concluyó la ANAC brasileña.