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Noticias sobre IATA

La Asociación del Transporte Aéreo Internacional es una asociación patronal que representa a las aerolíneas y les brinda una serie de servicios. Tiene su origen en 1945 cuando fue fundada en La Habana, Cuba y como una contraparte privada de la OACI. Tiene su base principal en Montreal, Canadá.

  • Alexandre de Juniac, director general y CEO de IATA.
    27 de marzo de 2020

    IATA: El G20 debe actuar para evitar daños a la conectividad aérea

    La Asociación Internacional de Transporte Aéreo instó a los líderes del G20 a actuar rápidamente para apoyar a la industria de la aviación, a fin de evitar daños irrecuperables a la conectividad internacional.
  • Alexandre De Juniac.
    24 de marzo de 2020

    IATA: ingresos globales de aerolíneas caerán US$ 250 mil millones

    La asociación redobla el llamado urgente a los gobiernos de América Latina y el Caribe para que apoyen a la industria de la aviación ante la crisis de Covid-19.
  • El jueves se realizó una reunión virtual de alto nivel para crear un Comité de Crisis.
    21 de marzo de 2020

    La OMT crea un Comité de Crisis pensando en el día después

    La intención es coordinar acciones con gobiernos, organismos financieros y líderes del sector privado para mitigar el impacto del COVID-19 y acelerar la recuperación.
  • Tres alianzas globales de aerolíneas se unen en tiempos de crisis
    17 de marzo de 2020

    Tres alianzas globales de aerolíneas se unen en tiempos de crisis

    Oneworld, SkyTeam y Star Alliance pidieron conjuntamente a los gobiernos y stakeholders que se tomen las medidas necesarias para sobrellevar los desafíos a los que se enfrenta la industria por la coyuntura actual.
  • La Folatur reclama medidas urgentes
    16 de marzo de 2020

    La Folatur reclama medidas urgentes

    En un comunicado, el Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur) exige a los gobiernos de la región estar a la altura de las circunstancias e implementar un paquete de medidas urgente para que no colapsen las empresas del sector.
  • ALTA pide un tratamiento especial para las aerolíneas
    10 de marzo de 2020

    ALTA pide un tratamiento especial para las aerolíneas

    La Asociación que nuclea a las aerolíneas latinoamericanas solicitó a los estados reducir de manera general los costos a la industria para atenuar la afectación causada por esta situación excepcional. Entre ellos, impuestos y tasas y cargos en toda la cadena productiva de las compañías aéreas.
  • La IATA dispara las previsiones de pérdidas del sector aerocomercial de los US$ 29.300 millones a los US$ 113 mil millones. 
    06 de marzo de 2020

    El Covid-19 profundiza su impacto económico y su alcance global

    Mientras Argentina ingresa a la lista de países con ciudadanos contagiados, junto al resto de Latinoamérica, la IATA dispara las previsiones de pérdidas del sector aerocomercial hasta los US$ 113 mil millones y Latam suspende su vuelo a Milán y AR reduce frecuencias a Roma.
  • Cerrar fronteras, prohibir los viajes en general y políticas gubernamentales extremas no detendrá la propagación del coronavirus, afirma el WTTC.
    02 de marzo de 2020

    El sector denuncia que el protocolo de prevención nacional sería insuficiente

    El brote se profundiza –se confirmaron centenares de casos en Europa y un puñado en Sudamérica, incluido nuestro país–, y aunque nuestra región se ve menos impactada por la situación, desde las gremiales hoteleras nacionales denunciaron que los controles sanitarios y mecanismos de prevención son escuetos e ineficaces.
  • El brote de coronavirus es un dolor de cabeza para las aerolíneas
    21 de febrero de 2020

    El coronavirus nubla las perspectivas de las aerolíneas

    Si el brote no se extiende, las aerolíneas perderían ingresos por US$ 29,3 mil en 2020. Las compañías latinoamericanas son las menos expuestas al impacto del Covid-19. Pidieron ayudas de los gobiernos para evitar que la emergencia sanitaria se vuelva una crisis económica.
  • El común denominador del mercado es la incertidumbre ante cada operación.
    30 de diciembre de 2019

    El difícil arte de implementar el 30%

    Si se vende más o menos ya no es el eje central del debate sectorial. Adaptar y aclarar todas las variables posibles de la implementación de la ley de Emergencia Económica a las posibilidades técnico-operativas del negocio, es lo que desvela a las empresas de viajes.
  • La Faevyt pidió un tratamiento diferencial para que las agencias de viajes argentinas sean parte de la reactivación de Argentina.
    23 de diciembre de 2019

    Tras un lunes de confusión, entró en vigencia el impuesto al dólar

    El Gobierno publicó en el Boletín Oficial la ley que establece el cobro de un impuesto del 30% a las operaciones con divisas, la cual había sido sancionada el viernes en el Senado. Sin embargo, desde muy temprano algunas agencias, entre ellas las principales OTAs, habían empezado a cargar el "impuesto PAÍS" a los productos comercializados. Lo cual generó mucha polémica, ya que al no estar publicada la norma no se consideraba en vigencia.
  • Peter Cerdá manifestó que más impuestos lo único que logrará es empeorar el tráfico internacional.
    19 de diciembre de 2019

    La IATA y la Jurca contra el impuesto al turismo

    El vicepresidente para América de la IATA exhortó para que no se implementen medidas que afecten a la industria; mientras que desde la Jurca señalaron que el nuevo impuesto seguramente puede llevar a cada operador aéreo a reducir el tamaño de las aeronaves o la cantidad de frecuencias.
  • La influencia de los movimientos ecologistas que buscan contagiar la “vergüenza de volar” crece día a día.
    16 de diciembre de 2019

    El crecimiento de los viajes contamina el tibio progreso verde del turismo

    El crecimiento de los números del turismo lo empiezan a mostrar desnudo ante una parte de la sociedad que mira con preocupación sus niveles de contaminación.
  • El bosque de la comercialización detrás del árbol de la crisis
    02 de diciembre de 2019

    El bosque de la comercialización detrás del árbol de la crisis

    Pese a que la crisis en la facturación de las agencias del último año y medio golpeó a todos, detrás de los reflectores de los grandes números de la coyuntura pueden verse otros cambios más estructurales: la cada vez más importante concentración, el freno del avance de las OTAs puras en el market share y la resistencia de las mayoristas y consolidadores, entre otros fenómenos.
  • Al mal tiempo
    12 de agosto de 2019

    Al mal tiempo, buenas compras

    Los balances de los dos grandes jugadores del mercado confirmaron la semana pasada la caída de Argentina y la pereza de la recuperación de Brasil. Pero ese escenario fue propicio para salir de shopping. Despegar cerró en los últimos días la adquisición de Falabella en Colombia, que se suma a las aprobaciones de la operación en Argentina, Chile y Perú en junio. Por su parte, con la compra de Almundo, CVC duplicaría su cuota de mercado en el país. Otro brasileño, Azul Viagens, última un acuerdo con un operador emisivo local para instalarse con nombre propio en Argentina.
  • Pasado y presente de una empresa que supo convertirse en referencia
    10 de junio de 2019

    Pasado y presente de una empresa que supo convertirse en referencia

    En el marco de su 15º aniversario, la operadora continúa realizando importantes inversiones, tanto en la incorporación de ejecutivos como en el desarrollo de tecnología, a lo que se suman hitos como la apertura en España.
  • Tras la compra de Falabella Viajes
    22 de abril de 2019

    Tras la compra de Falabella Viajes, Despegar le apunta al off y a la financiación

    La OTA líder de la región se quedó con 85 sucursales de Viajes Falabella en Chile, Colombia, Perú y Argentina. Además, firmó una alianza estratégica con Falabella Financiero, un importante jugador regional en materia de digitalización financiera. En este número analizamos con referentes del sector las implicancias de un proceso de concentración que llegó para quedarse
  • Folatur endurece su posición ante la IATA
    11 de diciembre de 2017

    Folatur endurece su posición ante la IATA

    El presidente de Folatur aseguró que las agencias latinoamericanas redoblaron sus esfuerzos para plantear los temas que las perjudican, antes de que se implementen las modificaciones (NDC, NewGen ISS y PCI-DSS) que, se cree, estarán en vigencia completa para 2019.
  • La IATA está yendo mucho más allá de los temas que le atañen
    01 de diciembre de 2017

    "La IATA está yendo mucho más allá de los temas que le atañen"

    El recientemente asumido presidente del Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur) se refirió, a los cambios que está experimentando el mercado aerocomercial, así como a las propuestas de la principal asociación internacional de aerolíneas y que a juicio del ejecutivo, están haciendo que la "cancha pareja" este desapareciendo.
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