Celadi avala la desregulación en el transporte terrestre pero advirtió por el estado de las rutas

En concreto, y a través del Decreto 461/2025 publicado en el Boletín Oficial, además se decretó la reorganización de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), ahora Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos.

“No vemos con malos ojos que los organismos de control cumplan esa función y no sean entes meramente recaudatorios", señalaron desde la entidad. Aunque aclararon que aún no se conoce el alcance efectivo de los cambios, consideran positivo que se analicen de forma integrada aspectos como la seguridad vial, los controles y el funcionamiento de las juntas.

En ese sentido, desde Celadi remarcaron que no se opone a la unificación o reestructuración de los organismos vinculados al transporte terrestre y el tránsito: “No nos opusimos ni nos parece incorrecto”, aseguraron.

Infraestructura degradada: la principal preocupación de Celadi

Sin embargo, la disolución de la Dirección Nacional de Vialidad generó inquietud dentro del sector.

Desde Celadi advirtieron que existe una creciente degradación de la infraestructura vial en el país, lo cual representa un riesgo tanto para la seguridad como para la eficiencia del transporte de pasajeros. (Nuevas normativa para circular con casas rodantes)

“Vemos con bastante preocupación el estado de degradación de las rutas”, afirmaron, y destacaron que, si bien las empresas invierten en capacitación y tecnología para mejorar el servicio, estas mejoras pueden verse opacadas por las deficiencias estructurales del sistema vial.

“El trabajo con mejores equipos y mayor tecnología es un hecho que se lleva adelante de forma diaria. No obstante, si la infraestructura en transporte no responde, es un problema”, agregaron.

Cómo funcionarán los nuevos organismos de Transporte

• La Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte, absorberá casi todas las funciones de la ahora disuelta CNRT, excepto la planificación y estructuración del transporte automotor urbano, suburbano e interurbano de pasajeros y de carga, de jurisdicción nacional y todas las tareas de habilitación, inscripción, control documental de cada operador del sistema y el dictado de normativa técnica, las cuales estarán en la órbita de la Subsecretaría de Transporte Automotor. En concreto, estará a cargo de la fiscalización y control de concesiones viales, servicios de transporte automotor y ferroviario (pasajeros y cargas); aplicación de sanciones ante irregularidades y promoción de acciones judiciales si corresponde; gestión de reclamos de usuarios y elaboración de informes técnicos e investigaciones sobre accidentes; cobro de tasas y aranceles de control; suspensión o caducidad de permisos; y resolución de conflictos por acceso abierto ferroviario y fiscalización del mantenimiento de infraestructura ferroviaria.

• Por su parte, la Agencia de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación, esta estará a cargo de la investigación de accidentes e incidentes en el transporte aéreo de aviación civil y su posterior elaboración de informes.
• Mientras tanto, el resto de las funciones de la exJST pasarán a la Secretaría de Transporte (investigación y elaboración de estadísticas relacionadas con accidentes automotores) y a la nueva Agencia de Control de Concesiones y Servicios Públicos de Transporte (Investigación de los siniestros en el ámbito ferroviario).