Andrés Deyá: "FIT expone la importancia del turismo para la economía argentina"

Tras afirmar que la cita marca la agenda del sector, mencionó que, además, revalida su estatus como espacio para promover la comercialización turística; así como para fortalecer los vínculos entre la cadena y los proveedores.

Asimismo, admitió que es la tribuna para exponer las problemáticas y preocupaciones de las agencias de viajes, tales como la presión impositiva o el avance libertario para desregular la actividad,

Por otra parte, recalcó que FIT oficia, también, para exponer la profesionalidad y formalidad del sector; mientras que busca ponerle números concretos, concisos y reales a la injerencia y relevancia de la industria en la economía argentina.

Cabe destacar que FIT es la cuarta feria en importancia en el mundo; mientras que en su versión 2024 sobresale por el crecimiento en metros expositivos como en cantidad de asistentes. Pretende superar los 125 mil visitantes de la edición pasada.

Tribuna caliente

Siendo la apertura de FIT la mayor vidriera política del turismo, Deyá tiene una nueva oportunidad para marcar el pulso y rumbo del sector.

Apostando al diálogo, y evitando caer en la tentación del –tedioso– repaso de las medallas cosechadas, el dirigente focalizará en las urgencias y necesidades de los agentes de viajes.

Sin entrar en una guerra discursiva por la implosión desregulatoria, destaca el Registro de Agencias de Viajes, el cual tiene como premisa promover la formalidad y el profesionalismo en el ámbito de la industria de los viajes; al tiempo que busca garantizar los estándares de calidad y confiabilidad.

“Así como el Gobierno escuchó a los hoteleros, es tiempo que nos escuche”, dijo, para seguir: “No podemos seguir pagando impuestos sobre impuestos”.

El gravamen de los Ingresos Brutos en la mira de los intermediarios: demandan un método de compensación para los saldos a favor de las empresas.

La desregulación del transporte aerocomercial y terrestre serán trending topic durante la feria. Deyá comparte la preocupación sectorial tanto por los vuelos cancelados como por la flexibilidad de los controles de alcoholemia a los choferes, la cual podría inferir en la seguridad los pasajeros y la calidad de los servicios.

Durante FIT, la Comisión de Transporte Terrestre de la Federación se reunirá con las autoridades de CNRT para abordar la problemática.

Por otra parte, desde este escenario el dirigente valorará el esfuerzo de los privados para no ajustar las tarifas durante el verano, con el desafío de mantener viva la demanda.

“Hoy, las cotizaciones son para viajar a Brasil porque tiene precios más competitivos que Argentina ”, explicó, para afirmar que el verano es una incertidumbre: una temporada de 20 días, como sucedió en el verano pasado, no le sirve a nadie.

El fin de las asociaciones de guías que pronosticó el ministro Federico Sturzenegger, el impuesto PAIS y el regreso de las cuotas para financiar los viajes al exterior, no serán parte de la oratoria.

Marca registrada de Faevyt

Tras el cimbronazo de la derogación de la ley 18.829, el dirigente afirmó que la constitución del Registro Nacional de Agencias de Viajes de Faevyt es una herramienta para defender a los profesionales y reconocer a las empresas.

De esta manera, y en un Estado nacional con menos regulaciones, ponderó que se multiplican las provincias que están adecuando sus normativas para devolverle el marco legal al sector.

“Firmamos convenios con Santa Cruz, Mendoza, Neuquén y Tierra del Fuego para que reconozcan el Registro de Faevyt como garantía para operar”, opinó, para explicar: “Los agentes de viajes que quieran comercializar un servicio turístico en dichas provincias deberán estar inscriptas en el RNAV ”.

En el marco de FIT, La Rioja y Salta se sumarán a la iniciativa; mientras que Tucumán se acoplará en las próximas semanas.

Por otra parte, el dirigente exhortó a que los organismos provinciales agudicen los controles para evitar estafas y tragedias.

Que Turismo no pierda las alas

A favor de la desregulación del transporte aéreo, el presidente de Faevyt sostuvo que sumar butacas es sinónimo de oportunidades comerciales.

Sin embargo, está preocupado por el conflicto gremial aerocomercial por las paritarias; así como pendiente de los debates en Diputados y las discusiones sobre la privatización de Aerolíneas Argentinas.

“Necesitamos certidumbre, y no te digo para vender la temporada de verano. Hoy no podemos vender paquetes para el fin de semana largo de octubre, porque no sabemos si los pasajeros volarán”, dijo.

Respecto a la privatización, manifestó que, dominando el mercado de cabotaje, AR es irremplazable de un momento a otro.

“Es imposible para el país pensar en que se pierda la conectividad”, ponderó, para subrayar: “No podemos permitirlo. De lo contrario se frenarían las economías regionales. Imagino que habría que pensar en una transición, pero siempre debe prevalecer el diálogo”.

La fusión del modelo OTA

Ante la avanzada de las agencias de viajes como Despegar, Almundo o Atrápalo que están apostando por las tiendas físicas, Deyá señaló: “Bienvenida la competencia”.

En este sentido, aseguró que es mentira que las empresas no pueden competirle en precio a las OTA; mientras que ponderó la personalización y el expertise de los agentes de viajes.

“La capacitación para estar a la vanguardia es la mejor herramienta para defender el negocio”, puntualizó.

Asimismo, y tras reconocer que en cuestiones de financiación corren con desventaja, prevé que este escenario agudizará la inteligencia, estrategias e inversiones de las compañías.

Andrés Deyá ante el UPD de la gestión

El viernes 27 de septiembre, se realizó la Asamblea del Consejo Directivo de Faevyt, donde se oficializó la continuación de Andrés Deyá al mando de la Federación. La renovación de la presidencia es por dos años.

“Ya demostré cuál es mi modelo de gestión. Todos me conocen”, sostuvo, para explicar: “Saben que pregono por una entidad federal, que defienda los intereses de los agentes de viajes y promueva sus negocios”.

No obstante, pretende elevar la vara en cada Congreso de Faevyt, y prevé encuentros más convocantes, y que atiendan las urgencias y los desafíos de los profesionales.

“Nos acusaron de monopólicos y nos desregularon la actividad, pero las agencias de viajes nos fortalecimos y ratificamos que seguimos siendo el principal canal de venta en la cadena de distribución”, declaró.

Para terminar, adelantó que aún queda pendiente solucionar la cuestión impositiva que padecen las empresas del sector, así como algunos temas judiciales.

El Registro Nacional de Agencias de Viajes en números

• 6.033 son las agencias de viajes inscriptas.
• 728 nuevas empresas se sumaron al Registro desde su creación.
• 5 fueron las agencias que se dieron de baja.
• 673 es la cantidad de agencias preexistentes que gestionaron su usuario y actualizaron los datos.
• 084 agencias de viajes son virtuales.