Vuelos: Portugal reactiva la conexión directa Buenos Aires-Lisboa y negocia un nuevo acuerdo con Argentina

La novedad fue revelada por Gonçalo Teles Gomes, embajador de Portugal en Argentina, en una entrevista publicada por Forbes Argentina. “Estamos en este momento renegociando el acuerdo de servicios aéreos con Argentina”, confirmó el diplomático.

El dato resulta relevante porque le agrega una instancia formal a una discusión que viene desarrollándose desde hace más de un año: el regreso de un vuelo sin escalas entre Argentina y Portugal.

Buenos Aires-Lisboa: qué cambia con la nueva negociación

Argentina y Portugal ya cuentan con un Acuerdo sobre Transporte Aéreo, firmado en Lisboa el 25 de junio de 2007, aprobado por el Congreso argentino mediante la Ley 27.723 y vigente para nuestro país desde el 3 de septiembre de 2023.

Ahora ambas naciones buscan renegociar ese marco. Según explicó Teles Gomes, el objetivo sería adaptarlo al proceso de liberalización del transporte aéreo impulsado por el Gobierno argentino.

Hasta el momento no fueron precisados públicamente los nuevos derechos, frecuencias o condiciones operativas que surgirían de la negociación, ni existe una fecha anunciada para el inicio de una eventual ruta Buenos Aires-Lisboa.

Por eso, el escenario todavía debe interpretarse como una negociación aerocomercial y no como el anuncio de un nuevo vuelo.

TAP Air Portugal vuelve a aparecer, pero no es la única alternativa

El nombre de TAP Air Portugal vuelve inevitablemente a quedar asociado al proyecto. Sin embargo, el propio embajador portugués aclaró que una futura conexión directa no necesariamente tendría que ser operada por TAP: también podría hacerlo Aerolíneas Argentinas u otra compañía interesada. (Visit Portugal busca mayor presencia en Argentina y proyecta abrir oficina local)

La definición llega en un momento particular para la aerolínea portuguesa. El gobierno de Portugal mantiene abierto su proceso de reprivatización y el 4 de septiembre resolvió avanzar a una fase de negociación con Air France-KLM y Lufthansa para la adquisición de hasta el 44,9% del capital de TAP.

Ese proceso es uno de los factores que condicionan las decisiones estratégicas de expansión de la compañía, de acuerdo con lo señalado por el embajador.

Mientras tanto, TAP mantiene presencia comercial en el mercado argentino. En 2025, la Subsecretaría de Transporte Aéreo le renovó por tiempo indeterminado la autorización para operar en Argentina como agencia fuera de línea.

Además, desde febrero de 2026 la compañía portuguesa comercializa conexiones en código compartido con GOL, permitiendo vender desde Europa siete destinos argentinos mediante escalas en Brasil, según detalló Teles Gomes.

El vuelo de TAP a Argentina ya había sido negociado para 2026

La intención de sumar una conexión directa no es nueva.

En mayo de 2025, Ladevi había informado que el entonces secretario de Turismo, Ambiente y Deportes, Daniel Scioli, mantenía conversaciones para que TAP incorporara vuelos directos entre Lisboa y Buenos Aires a partir de 2026. La posibilidad fue mencionada durante el anuncio de Portugal como País Invitado de FIT 2025. (Daniel Scioli negocia para que TAP sume vuelos directos)

Ese vuelo, ni la negociación prosperaron. Recientemente, en julio, el propio Teles Gomes había señalado en diálogo con Ladevi que mejorar la conectividad era uno de los principales desafíos para potenciar el intercambio turístico y había vuelto a manifestar su interés en recuperar una conexión directa.

La diferencia ahora es que Portugal confirma que los dos gobiernos están trabajando sobre el instrumento bilateral que regula los servicios aéreos.

Portugal mira al mercado turístico argentino

La ofensiva aerocomercial coincide con una estrategia de Portugal para ganar presencia entre los viajeros argentinos.

Según cifras de la Asociación Turismo de Lisboa, Portugal registró alrededor de 190 mil pernoctaciones de turistas argentinos durante 2025. La región de Lisboa concentró 96.298, un crecimiento interanual del 15,2%.

Actualmente no existe un servicio regular sin escalas entre Buenos Aires y Lisboa, por lo que la conectividad depende principalmente de hubs europeos o brasileños. Una eventual ruta directa modificaría ese escenario tanto para el turismo emisivo argentino hacia Portugal como para el receptivo, al incorporar una nueva puerta de entrada europea a Buenos Aires.

Por ahora, la decisión comercial, la aerolínea que podría operar el servicio y una eventual fecha de comienzo siguen abiertas. Pero la renegociación del acuerdo bilateral vuelve a colocar al vuelo Buenos Aires-Lisboa dentro de la agenda aerocomercial entre Argentina y Portugal.