Obras en Ezeiza: Emirates suspende vuelos y deja de operar en Buenos Aires

La compañía emiratí dejará de operar el tramo de quinta libertad GIG-EZE-GIG, utilizado para conectar Buenos Aires con Dubái vía Río de Janeiro, debido a las limitaciones que tendrá la pista principal de Ezeiza durante las obras previstas entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre.

La medida vuelve a exponer el fuerte impacto que tendrá la reducción operativa del principal aeropuerto internacional argentino sobre los vuelos de largo radio y sobre las aerolíneas que utilizan aviones widebody (fuselaje ancho) para sus operaciones internacionales.

Qué pasará con los vuelos de Emirates en Ezeiza

Emirates confirmó que durante las semanas afectadas por las obras dejará de operar el tramo Río de Janeiro-Buenos Aires, por lo que los vuelos desde Dubái continuarán únicamente hasta Brasil.

La compañía opera actualmente la ruta Dubái-Río de Janeiro-Buenos Aires con aviones Boeing 777-300ER, una aeronave de largo alcance con capacidad superior a 350 pasajeros según configuración.

Justamente, este tipo de avión es uno de los más afectados por las restricciones de pista previstas en Ezeiza. Durante las obras, la terminal trabajará con apenas 1.850 metros operativos, una extensión insuficiente para que muchos widebody despeguen con plena carga de combustible en rutas de larga distancia.

En paralelo, Emirates ya comenzó a comunicar alternativas para los pasajeros afectados. Entre las opciones aparecen reacomodaciones dentro de la red de la aerolínea, acuerdos de protección con otras compañías y devoluciones sin penalidad, dependiendo de cada caso. (Obras en Ezeiza: alertan por vuelos cancelados y daño al turismo receptivo)

Emirates deja otro golpe sobre la conectividad internacional

La suspensión temporal de Emirates representa otro golpe para la conectividad internacional de Argentina, especialmente en mercados estratégicos vinculados con Medio Oriente y Asia.

La ruta de Emirates hacia Buenos Aires no solo funciona como puerta de entrada hacia Dubái, sino también como conexión hacia destinos en India, Tailandia, Japón, China y otros mercados asiáticos donde la compañía tiene fuerte presencia.

Además, se trata de una de las pocas operaciones de quinta libertad que sobreviven en Sudamérica y que permitían conectar Buenos Aires con Río de Janeiro bajo una misma operación internacional.

En el sector reconocen que la salida temporal de Emirates vuelve a mostrar las dificultades operativas que enfrentan las aerolíneas internacionales frente a las obras previstas en Ezeiza y el impacto que eso puede tener sobre la competitividad aérea argentina.

Ezeiza: más aerolíneas ajustan vuelos por las obras

La situación de Emirates se suma a una larga lista de compañías que ya comenzaron a modificar sus operaciones para fines de octubre y principios de noviembre. Air Canada, Lufthansa, SWISS, Delta, United y Air Europa figuran entre las empresas que cancelarán o ajustarán servicios durante el período de restricciones.

Otras compañías, como Iberia, optaron por mantener parte de sus vuelos mediante escalas técnicas, cambios de aeronaves o reducción de frecuencias. (Obras en Ezeiza: Iberia mantendrá vuelos entre Buenos Aires y Madrid, pero con escalas y menos frecuencias)

En paralelo, operadores turísticos y agencias de viajes advierten que el problema ya no pasa únicamente por las cancelaciones puntuales, sino por la pérdida de previsibilidad operativa, la reducción de asientos internacionales y el posible impacto sobre las tarifas en plena temporada alta del turismo emisivo y receptivo.

Cómo serán las obras en Ezeiza

Las refacciones en el aeropuerto se concentrarán en la rehabilitación de la pista secundaria 17-35 y la remodelación de su intersección con la pista principal 11-29, tareas con las que se busca preservar la estructura frente al deterioro que sufre por el impacto de los aterrizajes y despegues.

Además, el plan contempla la construcción de la nueva Plataforma Golf para ampliar posiciones de estacionamiento, nuevas áreas operativas, expansión de terminales, incorporación de biometría y sistemas self bag drop, modernización tecnológica y una nueva conexión vial directa con la Autopista Riccheri.