Mar del Plata quiere volver al mapa internacional de vuelos para atraer más turistas

La estrategia quedó reflejada en el 4° Encuentro de CEO’s de Empresas Aerocomerciales, donde participaron directivos de Aerolíneas Argentinas, Gol, Plus Ultra, Paranair Humming Airways, Aeropuertos Argentina y otros actores de la industria. Más allá del evento, el objetivo fue posicionar a Mar del Plata como una alternativa concreta dentro de los planes de expansión de las compañías aéreas.

“Nosotros lo que estamos buscando es meter a Mar del Plata en el mundo y al mundo en Mar del Plata”, resumió Diego Juárez, presidente del EMTURyC.

Brasil, Paraguay y España aparecen en el radar de Mar del Plata

La principal apuesta internacional apunta a Brasil. Juárez confirmó que las gestiones comenzaron meses atrás durante la World Travel Market (WTM) de San Pablo, donde mantuvo reuniones con ejecutivos de Gol, una de las aerolíneas más importantes del mercado brasileño.

A partir de esos contactos se avanzó en la organización del encuentro realizado en Mar del Plata, que permitió mostrar el potencial turístico y económico de la ciudad a representantes de distintas compañías aéreas.

La agenda también incluyó conversaciones con Paranair, interesada en fortalecer la conectividad regional, y con Plus Ultra, la aerolínea española que recientemente desembarcó en Argentina con vuelos entre Buenos Aires y Madrid.

Si bien todavía no existen anuncios concretos sobre nuevas operaciones, el encuentro permitió abrir negociaciones y generar vínculos que podrían traducirse en futuros proyectos de conectividad.

“Sabemos que poner un vuelo lleva planificación. No es tan fácil como anunciar una ruta y empezar a venderla. Son procesos de largo plazo, pero ya estamos trabajando para avanzar en ese camino”, explicó Juárez.

Más vuelos: la conectividad aérea, una deuda pendiente para la ciudad

Pese a ser uno de los principales destinos turísticos del país, Mar del Plata continúa dependiendo casi exclusivamente del transporte terrestre.

Según datos aportados por el propio titular del EMTURyC, más del 80% de quienes visitan la ciudad llegan por ruta, mientras que apenas entre el 2% y el 3% utiliza el avión como medio de transporte.

Actualmente, la principal conexión aérea regular está concentrada en los vuelos hacia Aeroparque operados por Aerolíneas Argentinas, una situación que limita las posibilidades de expansión turística y corporativa.

La cercanía con la Ciudad de Buenos Aires aparece como uno de los factores que históricamente condicionó el desarrollo de nuevas rutas. “Estamos muy cerca de Capital y eso hace que muchas veces sea difícil competir con la oferta que tiene Buenos Aires ”, reconoció Juárez.

Sin embargo, desde el sector turístico sostienen que la demanda potencial existe y que una mayor conectividad permitiría captar nuevos segmentos de viajeros, especialmente vinculados al turismo de reuniones, los congresos y la actividad empresarial. (Mar del Plata busca sumar vuelos directos con Madrid y San Pablo)

Recuperar rutas federales y sumar nuevos operadores

Además de los vuelos internacionales, Mar del Plata busca fortalecer su red doméstica.

El EMTURyC sigue de cerca el regreso de conexiones estacionales como Mendoza, Córdoba y Tucumán, mientras trabaja para recuperar rutas federales que en el pasado conectaban la ciudad con otros puntos estratégicos del país.

Entre otras alternativas analizadas aparece también Humming Airways, la compañía que opera con aeronaves de menor porte y que viene desarrollando rutas regionales desde Aeroparque hacia ciudades con escasa conectividad aérea.

“Cuando crece la conectividad crece la ciudad y crece la región”, sostuvo el funcionario, para seguir: “No hablamos solamente de turismo. Hablamos de comercio, empleo, inversiones, congresos y desarrollo económico”.

Mar del Plata quiere consolidarse como un destino de 12 meses

La búsqueda de nuevas rutas forma parte de una transformación más amplia del posicionamiento turístico de la ciudad.

Durante los últimos años, Mar del Plata comenzó a reforzar segmentos como congresos, convenciones, eventos deportivos, gastronomía enoturismo y turismo corporativo, con el objetivo de reducir la dependencia de la temporada de verano.,

Las autoridades consideran que la conectividad será una pieza clave para sostener esa estrategia.

"Con más de 8,5 millones de visitantes anuales, un aeropuerto internacional con capacidad para recibir aeronaves de largo alcance y una oferta turística cada vez más diversificada, el desafío ahora pasa por convencer a las aerolíneas de que existe mercado suficiente para apostar por nuevas rutas", explicaron desde el organismo.

El camino recién comienza, pero el mensaje que Mar del Plata quiso transmitir a las compañías fue contundente: la ciudad ya no quiere ser solamente el principal destino vacacional de la Argentina; quiere convertirse en una puerta de entrada permanente para el turismo, los negocios y la inversión internacional.