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ANAC: Fuerte recuperación del tráfico internacional en julio

Se invirtieron los tantos: el cabotaje se estancó en algún punto y el tráfico aéreo internacional creció 11 puntos porcentuales, según datos de ANAC.

ANAC confirmó que, en julio pasado, se invirtieron los comportamientos respecto a junio: el estancado fue el cabotaje, el que se recuperó fuerte fue el tráfico aéreo internacional.

Según estadísticas oficiales, se movilizaron en el cabotaje en julio un total de 1.189.000 pasajeros. En principio, se volvió a superar la marca del millón. Esto supone, por otra parte, un 182,4% más que julio de 2021 pero aún 21,9% menos que el mismo mes de 2019.

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Evolución de los pasajeros de cabotaje, julio de 2022 (Fuente: ANAC)

Evolución de los pasajeros de cabotaje, julio de 2022 (Fuente: ANAC)

En la comparación, justamente, junio vs julio de 2022 también se nota una recuperación en el número de viajeros: de 992 mil a 1.189.000.

Será interesante ver cómo progresa el resto del año, habida cuenta que, en la serie histórica, en 2021, a partir de julio se mostró una curva positiva. Esto hace pensar que las brechas comparativas entre 2022 y 2021 se irán reduciendo.

Hablamos del “estancamiento” del cabotaje siempre en la comparación con 2019. Mientras en julio de 2022 se estuvo un 21,9% abajo, en junio de 2022, ese mismo índice fue de -18,9%: es decir la recuperación se retrotrajo tres puntos porcentuales (p.p.).

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Evolución de los vuelos de cabotaje, julio 2022 (Fuente: ANAC).

Evolución de los vuelos de cabotaje, julio 2022 (Fuente: ANAC).

En lo referido al número de vuelos del cabotaje, se concretaron en julio de 2022 un total de 10.351. Esto supone un 112,9% más que el mismo mes de 2021, pero un -23% menos que 2019. En la comparación con junio de 2022 se registraron mayo número de vuelos, pero la distancia con lo sucedido en 2019 se mantuvo en índices parecidos: -20,7%.

Más información:
Los datos estadísticos de Junio

ANAC y los otros datos del cabotaje

El market share de julio pasado mostró que Aerolíneas Argentinas mantiene cómoda la delantera con un 72%, seguida por JetSmart con un 14% y Flybondi detrás con un 13%. De hecho, la low cost “amarilla” es la única que muestra una reducción de dos puntos porcentuales respecto del año pasado.

Sí en cambio, con relación al factor de ocupación mientras el promedio del mercado es de 86%, Flybondi registró un 92%.

Julio: un excelente mes para el transporte internacional

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Evolución del número de pasajeros en vuelos internacionales, julio 2022 (Fuente: ANAC).

Evolución del número de pasajeros en vuelos internacionales, julio 2022 (Fuente: ANAC).

El mes pasado, las cifras de la ANAC mostraban que el tráfico internacional estaba “clavado” a la mitad que las cifras de 2019.

La buena noticia es que la comparación de julio de 2022 con julio de 2019, muestra una luz de apenas 37%: la más pequeña desde que comenzó la pandemia.

A modo de comparación, 2021 cerró, con relación a la cantidad de pasajeros internacionales, en comparación con 2019, un 86% abajo.

Asimismo, en la comparación junio 2022 vs junio 2022, también se nota una recuperación en el número de pasajeros internacionales transportados de poco más de 100 mil viajeros.

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Evolución del número de vuelos internacionales, julio 2022 (Fuente: ANAC).

Evolución del número de vuelos internacionales, julio 2022 (Fuente: ANAC).

El mes pasado indicábamos que el tráfico internacional se había estancado porque en la comparación 2022 vs 2019, en el segundo trimestre del año (abril a junio), la diferencia se mantenía entorno a los 50 puntos porcentuales.

El número de vuelos mostró una performance parecida: se registraron 5.031, un 288,5% con relación a julio de 2021 y -35,4%, con relación a julio de 2019.

La lupa puesta sobre los mercados bilaterales

ANAC ofrece también una perspectiva respecto de qué sucede en los mercados bilaterales entre Argentina y Brasil, Chile, Estados Unidos, España e Italia, los que concentran sin duda la mayor demanda y conectividad internacional. De hecho, estos mercados acaparan el 68% del total de pasajeros internacionales movilizados en julio pasado.

Tomando en consideración la cantidad de viajeros, Aerolíneas Argentinas se posiciona primera en el mercado Argentina/Brasil, seguida por Gol y Latam Brasil, con casi el 40% de los pasajeros movilizados.

En el mercado Argentina/Chile, Aerolíneas Argentinas en cambio queda tercera, tras Latam Chile y Sky Airline, con apenas 20.640 pasajeros transportados sobre un total de 117.735 contabilizados.

Entre Argentina y Estados Unidos, Aerolíneas Argentina se posiciona segunda, con poco menos de la mitad de los pasajeros transportados de la líder de ese mercado bilateral: American Airlines. Cierra el podio, United Airlines.

Finalmente y hacia Europa, Aerolíneas Argentinas vuelve a quedar segunda hacia y desde España, tras Iberia (y por delante de Air Europa) y detrás de ITA Airways hacia Italia.

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