La letra chica del plan del PRO para privatizar Aerolíneas Argentinas

“Años de corrupción, el uso de la empresa como un nicho para acomodar militancia partidaria, y la extorsión por parte de algunos sindicatos, nos han costado millones de dólares a todos los argentinos”, explica el texto entre sus fundamentos.

Asimismo, explica que, en los últimos años, viajar en la aerolínea de bandera se ha convertido en un privilegio para unos pocos, financiado por aquellos que apenas pueden cubrir sus necesidades básicas.

Al respecto, la iniciativa indica que “para muchos que intentan acceder a este servicio, el alto costo de los pasajes, sumado a la escasa oferta de rutas aéreas, ha representado un obstáculo significativo”.

De esta manera, alega que la privatización permitirá que Aerolíneas Argentinas opere bajo criterios de eficiencia comercial, mejorando la calidad del servicio y generando un ambiente más competitivo que beneficiará a todos los ciudadanos.

En otras palabras, el proyecto de privatización, afirman, permitiría mejorar la calidad del servicio, reducir los costos y aumentar la competitividad del mercado aéreo argentino; así como implicaría que la "guerra" con los aeronáuticos siga escalando.

Cabe recordar que aún antes de que Javier Milei llegue a la presidencia, el líder de La Libertad Avanza promovía la privatización de las empresas de servicios públicos, entre las que se encuentra AR.

Sin embargo, no pudo cumplir con su acometido, y la compañía quedó fuera del listado de las firmas a vender en el proyecto de Ley Bases.

Pista disponible en despegue para la privatización de Aerolíneas Argentinas

Tras el paro de pilotos del viernes 6 de septiembre, el presidente de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo, ratificó la intención de privatizar la compañía; y opinó: " Hay que llevarla a un punto de equilibrio para que luego pase a ser rentable en un mercado extremadamente competitivo”.

Además, sostuvo que la prioridad es llevar la compañía al mejor estado posible para que los contribuyentes dejen de poner plata.

En línea, el ejecutivo destacó que, desde el inicio de su gestión, alrededor de 1.500 trabajadores abandonaron la aerolínea, tras los dos programas de retiros voluntarios y acuerdos prejubilatorios. "El primer semestre se redujo el déficit operativo de la compañía en un 70%", detalló.

En números, el negativo pasó de US$ 272 a US$ 79 millones; mientras en julio, la firma generó una ganancia genuina superior a US$ 20 millones. "La última temporada de invierno en la que el resultado operativo fue positivo había sido en 2017″, dijo.

Entre sus planes, AR pretende cerrar el año con una nómina de 10.400 trabajadores, lo que representaría una reducción del 13% vs. diciembre de 2023.

"Esta cifra nos ubica en indicadores muy similares a los de otros competidores de la industria, un logro inmenso para Aerolíneas Argentinas ”, les confió Lombardo a los empleados de la compañía.