Trelew busca ser hub turístico de Chubut: suma tulipanes, conectividad, y circuitos con ballenas y pingüinos

Esa fue la idea central que atravesó la presentación realizada en Buenos Aires ante agencias de viajes, operadores e instituciones del AMBA, encabezada por el intendente Gerardo Merino junto con representantes públicos y privados de la actividad. El encuentro se desarrolló en la Casa del Chubut y formó parte de la estrategia para ampliar la presencia comercial del destino en su principal mercado emisor.

Más allá de la promoción, la apuesta revela un objetivo de fondo: que Trelew deje de ser únicamente el aeropuerto utilizado para comenzar o terminar un viaje y se convierta en una pieza propia dentro del itinerario.

En diálogo con Ladevi, Merino; la coordinadora de Turismo municipal, Florencia Aressi; y Carina Sáenz, propietaria de Calew Travel, guía de turismo y directora por el sector privado del Ente Trelew Turístico (Entretur), explicaron una estrategia que combina infraestructura, conectividad, diversificación de experiencias y un armado territorial pensado también desde las necesidades de las agencias.

Trelew quiere ganar noches y dejar de ser solo una puerta aérea

La discusión que Trelew llevó a Buenos Aires es esencialmente comercial: cómo transformar pasajeros que ya circulan por la región en turistas que también duerman y consuman en la ciudad.

Su aeropuerto, ubicación y proximidad con algunos de los principales atractivos de Chubut históricamente funcionaron como ventajas logísticas. Ahora, el desafío es traducir esa condición en pernoctes.

Sáenz sintetizó la estrategia al plantear ante los operadores una pregunta recurrente: “¿Por qué elegir Trelew si tengo Puerto Madryn ahí nomás?”. (Bioferia 2026: Puerto Madryn refuerza su apuesta por el turismo sostenible)

La respuesta implica, justamente, salir de esa disyuntiva.

“¿Por qué no elegir Trelew y Puerto Madryn?”, propuso la empresaria, quien remarcó que ambos destinos pueden complementarse dentro del mismo programa en lugar de competir por un viajero obligado a escoger entre uno u otro.

“Yo no soy el enemigo de Madryn. Tengo cosas que Madryn no tiene. Soy el mejor aliado estratégico para que, cuando le vendas a tu cliente, le vendas una estrategia que le represente disfrutar su viaje desde un lugar descansado”, explicó.

La lógica apunta especialmente a uno de los condicionantes que afronta la comercialización de Patagonia: las grandes distancias y la cantidad de kilómetros que acumula un pasajero durante un circuito.

Trelew se presenta así como centro de distribución hacia Puerto Madryn, Rawson, Gaiman y otros puntos del Valle Inferior del Río Chubut, un concepto que Entretur también definió públicamente como el de una “puerta” o “hub” regional.

Tulipanes, ballenas y pingüinos: una nueva combinación para vender la primavera

La novedad que puede darle mayor visibilidad a esa estrategia llegará en septiembre.

Tulipanes Patagonia abrirá por primera vez un nuevo parque en 28 de Julio, dentro del Valle Inferior del Río Chubut (VIRCh). La temporada estimada irá del 15 de septiembre al 7 de octubre de 2026, mientras que en Trevelin está prevista entre el 7 de octubre y el 7 de noviembre.

Para Trelew, la apertura incorpora mucho más que una nueva excursión. La floración temprana permitirá armar durante la primavera circuitos que combinen tulipanes, ballenas y pingüinos dentro de una misma región, sumando además paleontología, cultura galesa, gastronomía y experiencias rurales.

“Esto cambia un poco el juego, porque a lo mejor vos podés combinar en temporada y decir: te puedo ofrecer ballenas, pingüinos y tulipanes, haciendo base en Trelew ”, explicó Sáenz durante el encuentro. (Comenzó oficialmente la temporada de ballenas en Chubut)

Hasta ahora, el boom de los tulipanes dentro de Chubut estaba directamente asociado a Trevelin, lo que obligaba a trasladarse hasta la cordillera para incorporar el producto. La nueva alternativa permitirá incluir la experiencia dentro de programas concentrados en el VIRCh y la costa.

Y allí aparece una oportunidad particularmente atractiva para el trade: sumar un producto con fuerte demanda y alto impacto visual sin necesariamente ampliar el viaje con varios días adicionales y cientos de kilómetros hacia el oeste provincial.

Puerto Madryn y Trelew: la estrategia no es competir sino repartir el itinerario

El posicionamiento resulta especialmente interesante porque Trelew evita construir su crecimiento a expensas de Puerto Madryn, el destino más instalado de la región. La apuesta es otra: distribuir mejor el itinerario y, con ello, también las noches.

Para una agencia, esto abre distintas posibilidades. Un pasajero puede ingresar temprano por Trelew, recorrer atractivos del valle y la zona sur, pasar una o más noches en la ciudad y luego continuar hacia Puerto Madryn y Península Valdés.

También puede estructurarse a la inversa, aprovechando los horarios de los vuelos para evitar jornadas excesivamente extensas por carretera. “Los dos tienen sus ventajas”, sostuvo la titular del Ente, para quien la oportunidad está en diseñar programas que utilicen los dos destinos, y mejoren el ritmo del viaje.

Ese concepto es probablemente el núcleo más B2B de la estrategia: Trelew no necesita desplazar a Madryn para crecer; necesita insertarse mejor en los circuitos que ya venden las agencias.

El resultado buscado es concreto: pasajeros menos exigidos por los traslados y, para la ciudad, una mayor participación en el gasto turístico regional. (Chubut impulsa 16 inversiones turísticas y apuesta al invierno para consolidar su crecimiento)

Más hotelería para transformar conectividad en estadías

La ambición de captar noches necesita infraestructura capaz de acompañarla. Aressi señaló que Trelew cuenta actualmente con alrededor de 1.200 plazas hoteleras y que la oferta se encuentra en expansión: dos nuevos hoteles están en construcción y otro establecimiento atraviesa un proceso de remodelación.

“Un destino no se posiciona ni se forma de casualidad. Para eso hay inversiones, planificación y también una decisión política”, afirmó la funcionaria.

La ciudad adhirió además al programa provincial de incentivos para inversiones turísticas, en un escenario en el que el Municipio busca generar condiciones para sumar capital privado al sector.

"El crecimiento hotelero es una pieza relevante de la estrategia. De poco serviría aumentar el flujo aéreo o convertirse en distribuidor regional si esos pasajeros siguieran pernoctando mayoritariamente fuera de Trelew", agregó el Intendente.

El desafío, por lo tanto, no es únicamente aumentar arribos: es convertir esa circulación en alojamiento, gastronomía, excursiones y consumo dentro de la ciudad.

Aerolíneas Argentinas y JetSMART: la conectividad como ventaja del hub

El segundo soporte de la apuesta es el aeropuerto. Actualmente, Aerolíneas Argentinas y JetSMART operan en Trelew; al tiempo que Martino recordó que la ciudad dispone de cinco frecuencias diarias con Buenos Aires, con previsión de refuerzos durante los meses de mayor demanda.

Aressi, a su turno, destacó además la posibilidad de articular Trelew con otros puntos de Patagonia, una variable especialmente relevante para operadores que diseñan recorridos multidestino.

“En Patagonia es muy difícil la conectividad”, agregó Sáenz.

Y es precisamente allí donde el destino pretende obtener una ventaja competitiva: utilizar sus servicios aéreos no solamente para alimentar el circuito de Península Valdés, sino para conectar diferentes etapas de un viaje por el sur argentino. (Aerolíneas Argentinas incorporará 20 nuevos aviones)

Trelew también busca fortalecer su rol por vía terrestre. La ciudad está emplazada sobre la Ruta Nacional 3, y recientemente renovó su terminal de ómnibus, infraestructura que Aressi destacó por su importancia para grupos y pasajeros que llegan por carretera.

Trelew necesita producto para justificar más noches

Pero para transformar conectividad en estadías, Trelew necesita algo más que vuelos y camas: producto vendible.

La paleontología sigue siendo uno de sus grandes diferenciales, especialmente a partir del renovado Museo Paleontológico Egidio Feruglio (MEF), pero la estrategia turística intenta ampliar el abanico y generar motivos para permanecer más tiempo en la ciudad.

El enoturismo es uno de los segmentos en desarrollo. De acuerdo con Sáenz, el valle ya reúne más de 10 viñedos, aunque todavía existe una evolución dispar en la incorporación de servicios turísticos. Algunos establecimientos comenzaron a trabajar visitas, degustaciones y propuestas gastronómicas vinculadas con el cordero patagónico.

Uno de los productos presentados permite adaptar la experiencia según las necesidades del operador: desde una visita breve con degustación hasta recorridos por el viñedo y la bodega con almuerzo. Actualmente se trabaja para avanzar hacia opciones regulares, mientras que algunas experiencias pueden armarse para grupos desde seis pasajeros.

El astroturismo constituye otro de los ejes. El Centro Astronómico trabaja con propuestas de interpretación del cielo, incluyendo contenidos vinculados con la cosmovisión de los pueblos originarios, mientras que el destino avanza sobre experiencias de observación en zonas con baja contaminación lumínica próximas a la ciudad.

La Municipalidad incluye precisamente al astroturismo, la paleontología, la ornitología y el turismo de reuniones entre los productos prioritarios para diversificar el posicionamiento turístico de Trelew.

El MEF busca convertirse también en una experiencia turística

Dentro de esa diversificación, el Museo Paleontológico Egidio Feruglio tiene potencial para superar la visita tradicional.

Una de las propuestas mencionadas es “Exploradores en pijama”, experiencia que permite a los niños pasar una noche en el museo, y desarrollar actividades vinculadas con la paleontología y el trabajo de los científicos.

La iniciativa, explicaron, originalmente orientada al público local, durante los períodos vacacionales empezó a abrirse también a turistas, mientras se analizan alternativas nocturnas destinadas al público adulto.

La infraestructura del MEF abre asimismo una veta para el turismo MICE, con posibilidades para desarrollar eventos y actividades especiales dentro de sus instalaciones.

La intención vuelve a ser la misma: transformar recursos consolidados en experiencias que puedan integrarse a paquetes, generar consumo y sumar motivos para pasar una noche adicional en Trelew. (Meet Up: AOCA reclamó una ley para el turismo MICE y alivio fiscal para competir por eventos internacionales)

Cultura galesa y turismo educativo, otro producto para los operadores

La identidad galesa aparece como otro diferencial susceptible de convertirse en producto.

Trelew nació en el corazón de la colonización galesa del valle, y mantiene esa herencia a través de capillas, gastronomía, instituciones y establecimientos educativos bilingües.

Durante el encuentro se planteó especialmente el potencial de desarrollar viajes educativos y programas de inmersión cultural, con actividades que permitan a grupos escolares interactuar con la historia y las tradiciones galesas de la región.

Se trata de una línea todavía con margen de crecimiento, pero que podría ayudar a desestacionalizar el movimiento y ampliar los segmentos comerciales más allá del pasajero atraído por la fauna patagónica.

De la costa a la cordillera: Trelew también mira hacia Esquel

El proyecto de hub no termina en el noreste provincial.

Otro de los circuitos presentados a los operadores propone utilizar Trelew y Esquel como puertas complementarias para unir costa y cordillera, evitando que el pasajero tenga que regresar al punto donde inició el viaje únicamente para tomar el vuelo de regreso.

El esquema permitiría ingresar por una ciudad y salir por la otra, recorriendo en el medio Esquel, Trevelin, la Ruta 25, el valle y los atractivos de la costa. También puede realizarse en sentido inverso.

"Ese armado transforma el traslado terrestre en parte del circuito y abre la posibilidad de vender Chubut como un itinerario integral, en lugar de comercializar costa y cordillera como productos necesariamente separados", puntualizaron los funcionarios, para recalcar que la aparición del nuevo parque de tulipanes en el VIRCh incluso agrega flexibilidad: según las fechas del viaje, el pasajero podrá encontrar la experiencia floral tanto en el valle como posteriormente en Trevelin.

El desafío de Trelew: transformar pasajeros en turistas

Trelew cuenta con una ventaja que también representa su principal desafío: muchos viajeros ya pasan por allí.

Tiene aeropuerto, infraestructura urbana, oferta hotelera y una ubicación capaz de distribuir pasajeros hacia algunos de los principales atractivos turísticos de Chubut. Lo que busca ahora es que ese flujo deje más noches y mayor actividad económica en la ciudad.

El nuevo parque de tulipanes suma una pieza de alto impacto para la primavera; la hotelería amplía capacidad; la conectividad facilita los circuitos; y productos como paleontología, vino, astroturismo, cultura galesa y turismo educativo aportan argumentos para extender la estadía.

Pero el punto central de la estrategia presentada en Buenos Aires no está en acumular atractivos. Está en cambiar la manera en que las agencias incorporan a Trelew en sus programas.

Ya no se trata solamente de preguntarse qué puede hacer un turista durante unas horas antes de continuar hacia Puerto Madryn, sino cómo puede utilizar un operador a Trelew para vender mejor un viaje por Chubut.