El sueño de Daniel Scioli: una nueva terminal de cruceros en Mar del Plata

El secretario de Turismo y Ambiente remarcó a la previsibilidad, la reducción de costos y nuevas inversiones en infraestructura como los pilares para impulsar al segmento y puso sobre la mesa un objetivo concreto: incorporar a Mar del Plata como nueva escala del circuito de cruceros en Argentina.

Mar del Plata, la vieja ambición de Scioli para el turismo de cruceros

En su discurso, el ex motonauta reiteró su ambición de larga data para el segmento: la posibilidad de incorporar a la ciudad balnearia como nueva escala. "Es mi sueño que puedan parar en Mar de Plata. Es una ciudad que me apasiona porque es muy atractiva".

Scioli detalló las ventajas logísticas y turísticas del destino: un puerto ubicado en el centro urbano; oferta de zonas comerciales, gastronómicas y recreativas; un campo de golf histórico; y playas en cercanía.

En este sentido, indicó que ya se avanzó en una primera etapa de dragado para facilitar la operatoria y aseguró la voluntad de de acompañar el proyecto. “Estamos dispuestos a hacer todos los esfuerzos necesarios para que vivan la experiencia de que este crucero tenga una parada en Mar del Plata”, afirmó, al tiempo que instó a realizar los estudios técnicos y relevamientos correspondientes. (Mar del Plata en crisis: el duro diagnóstico de Álvarez Argüelles sobre rutas, impuestos y falta de promoción)

También destacó la complementariedad del destino con el actual circuito de cruceros por el sur argentino, al considerar que la ciudad podría integrarse naturalmente a un itinerario que combine Buenos Aires, la Patagonia y Ushuaia.

Cruceros, un aliciente para el golpeado turismo receptivo

En sus palabras, Scioli le asignó un lugar prioritario al segmento: “El turismo de cruceros, para mi agenda de trabajo, es un sector clave, porque sabemos el potencial de crecimiento que está teniendo”.

En ese sentido, explicó que Argentina debe ofrecer previsibilidad a las compañías a la hora de planificar operaciones a largo plazo. Entre los ejes centrales, mencionó la futura licitación de la Hidrovía, pensada con un horizonte de 30 años, y la necesidad de mejorar la competitividad de los costos vinculados a la infraestructura portuaria.

Además, reconoció que la apuesta, que incluyó la asistencia a Seatrade Cruise Global, tiene como objetivo impulsar el turismo receptivo, que cerró 2025 con cifras de guerra. (El turismo receptivo cayó un 22%).

Puntualizando en la llegada de turistas, puso especial énfasis en el perfil del Oceanía Vista y en el tipo de pasajeros que moviliza, de mayor gasto en destino. “La llegada del navío tiene un valor extraordinario, porque es a lo que estamos apuntando, enfocándonos a un turismo de calidad exigente”, expresó.