Dumping, OTAs y financiación para pocos, “fuego amigo” contra las agencias tradicionales

En las dos ediciones anteriores nos detuvimos en la radiografía de la informalidad y la competencia desleal, así como también abordamos los problemas de rentabilidad vinculados a la combinación de impuestos y comisiones bancarias desproporcionadas.

En esta última entrega, el informe elaborado por la licenciada Alejandra Barzani –fundadora y administradora del Grupo- se adentra en los últimos dos círculos del infierno para las mipymes del sector. En la obra de Dante Alighieri eran el Fraude y la Traición, en el retrato del Grupo Avaece es a donde quisieran ver a las OTAs y a las aerolíneas.

EL FASTIDIO CON LAS OTAS.

El enojo de las agencias tradicionales es de múltiples entradas. Por el lado más filantrópico, cuestionan que en muchos casos se valen de publicidades engañosas para sacarles clientes, a los cuales luego traicionan. Lo cual es parcialmente corroborado por el informe de la Dirección Nacional de Defensa del Consumidor, que en el primer semestre de 2017 estableció 52 multas a 32 empresas de turismo por un total de $ 1.295.000. La mayoría fueron OTAs. De hecho, ordenó a varias de ellas a que modificaran lo que publicaban en sus sitios web, por estar violando el deber de información.

Por otra parte, vinculado a la publicado en la edición pasada, consideran injusto que las OTAs accedan a financiación en condiciones inalcanzables para el resto. Sobre todo, por parte del banco que tiene como clientes a la mayoría de las agencias, pero sólo le da cuotas sin interés a la agencia online más grande del país.

En línea con lo anterior, desde el Grupo Avaece denuncian que muchas OTAs tienen la práctica habitual de realizar dumping a la hora de vender aéreos. “Eso nos genera un perjuicio enorme a las tradicionales, que no podemos vender por debajo del costo del pasaje. Tenemos muchos casos probados, pero no encontramos a quien recurrir para denunciarlos”, explicó Barzani.

SIN CANALES.

Esto último se entronca con otro motivo de fastidio para los miembros del Grupo, que es la falta de representatividad que le achacan a la gremial empresaria Faevyt. Dicen que la entidad ignora sus reclamos y no es efectiva a la hora de resolver los problemas de la actividad. “Nunca una acción a tiempo y no le dan seguimiento a las denuncias que realizan los socios, pese a que ahora cuentan con los recursos para hacerlo. Incluso en este último período es más que notoria la parcialidad con la que trabajan en favor de las OTAs en detrimento de las tradicionales”, señala el informe.

En el rosario de reclamos añadieron la falta de lobby para evitar que la ley de Defensa del Consumidor dejara a las agencias como solidarios responsables de cualquier estafa que involucre a alguien en la cadena de comercialización, mientras que las aerolíneas lograron ser excluidas. Asimismo, empiezan a impacientarse por el destino del aporte patronal que recauda el Incatur, que es administrado por la Faevyt: “Luego de un año desde que se cobra no se ha hecho ni una sola campaña de concientización al pasajero, ni se ha dado ni una capacitación”, añadió Barzani.

DE SOCIOS A ENEMIGOS.

El clima con las aerolíneas no es bueno hace tiempo. Claramente la ecuación no cierra: “Redujeron las comisiones a sumas irrisorias y en algunos casos a cero. Y las agencias siguen siendo solidariamente responsables de una empresa que no retribuye el trabajo de intermediación”.

En el informe el Grupo Avaece traza una bisectriz entre Aerolíneas Argentinas y el resto. Respecto de la compañía de bandera el veredicto es durísimo respecto a la decisión de eliminar las comisiones, pero también lo es sobre el acuerdo con condiciones especiales para 14 empresas de un universo de 5.400 agencias: “Está propiciando un oligopolio, algo no solo ilegal sino falto de ética e inmoral. Agravado por el hecho de que la mantenemos todos los argentinos con nuestros impuestos”, apuntó la fundadora del Grupo, quien también cuestionó que AR realizará un convenio “con una empresa extranjera ilegal y que no tributa impuestos en nuestro país (Booking) poniendo en peligro las pymes del sector, que le dan trabajo a más de 20 mil familias, de forma directa y sin recibir ningún subsidio del Estado”.

En cuanto al resto de las compañías aéreas, el informe da una versión episódica de cómo el fin de las comisiones se traduce en destrucción de fuentes laborales: “Las agencias que tributan en el país se ven obligadas a cobrar un fee de emisión. Esto incita a muchos pasajeros argentinos a comprar esos tickets a través de la web. Las páginas que están en el exterior no le cobran el cargo, pero la tarjeta se lo cobra en dólares, ya que le factura la venta desde el país de origen de la línea aérea. Esto implica que no tributan ningún impuesto en nuestro país, lo que perjudica a la economía, además de destruir empleos en el sector de las agencias”.

En materia de propuestas, el Grupo Avaece sugirió que sea el gobierno nacional el que le imponga a las aerolíneas reconocer una comisión a las agencias, que al estar radicadas en Argentina tributan en el país.

Desde el Grupo Avaece invitaron a todos los titulares o empleados de agencias de viajes mayoristas o minoristas tradicionales, debidamente habilitadas por el MinTur, a unirse a través de Facebook (www.facebook.com/groups/AVAECE).