Despegó Norwegian: un hito en la Revolución de los Aviones

Allí, en La Docta, el avión fue recibido por el secretario de Turismo de la Nación, Gustavo Santos; el ministro de Comercio, Minería e Industria de Córdoba, Roberto Avalle; y el presidente de la Agencia Córdoba, Julio Bañuelos; entre otros invitados especiales. “El gran día finalmente ha llegado. Es un sueño hecho realidad y un verdadero honor ser parte de este magnífico proyecto de Norwegian en Argentina, que contribuirá a aumentar la conectividad, estimular el turismo y crear miles de empleos en este país. Desde hoy y por muchos años, veremos los aviones de Norwegian con su trompa roja volando los hermosos cielos argentinos”, expresó Ole Christian Melhus, CEO de Norwegian Argentina (quien además fue el piloto de este primer vuelo) en el marco del acto realizado en el aeropuerto de Córdoba.

Tras un breve paso por La Docta, “Astor” puso proa al Aeroparque donde fue recibido por el ministerio de Transporte, Guillermo Dietrich, quien encabezó un segundo acto, previo al vuelo inaugural de la compañía hacia Mendoza, realizado en la misma jornada. “Es un día histórico para la Revolución de los Aviones. Se suma a nuestro transporte aéreo una de las aerolíneas más grandes del mundo que vino a invertir y a dar empleo, que decidió apostar por nosotros. Confió en nuestros pilotos, tripulantes de cabina y mecánicos. Eligió conectar nuestras ciudades. Confió en los argentinos. Y desde hoy muchas más personas van a poder volar; el avión dejó de ser sinónimo de privilegio”, dijo Dietrich.

Lo que viene.

Norwegian prevé comenzar a volar el 19 de noviembre a otros dos destinos, siempre desde Buenos Aires: Iguazú y Neuquén. El 12 de diciembre será el turno de Bariloche, y el 7 de enero, Salta. Para ello, la empresa sumará hasta fin de año al menos 4 B-737/800NG más. En simultáneo, el vuelo operado por Norwegian UK que une Londres y Buenos Aires, en diciembre pasará de las 4 frecuencias semanales al vuelo diario. En cuanto al staff, la empresa planea pasar de los 120 empleados actuales a alrededor de 230 para fines de 2019.

Para enero de 2020, Norwegian promete poseer una flota de entre 10 a 15 aeronaves, operar 246 vuelos semanales y llegar a la marca de 2,2 millones de usuarios transportados. En tres años, es decir 2021, la flota debiera llegar a 38 unidades, ocho de las cuales destinadas a vuelos de largo recorrido.

El hito.

No es la primera empresa nueva que desembarca en el mercado local, desde el arribo de Mauricio Macri al gobierno, ni siquiera la primera low cost en hacerlo. Pero sin dudas, el despegue de Norwegian Air Argentina es el hito más importante que, hasta el momento, ha producido la Revolución de los Aviones. Y ni siquiera gana ese sitial por su proyecto de inversión, que es realmente ambicioso pero que compite con otros de similar despliegue. El hito se basa en el tamaño de la empresa que lo lleva a cabo, “la espalda” que tiene el player y que no tiene parangón con otras empresas del mercado local. Si cumple con los objetivos y los plazos, para entender mejor de lo que hablo, vale remarcar que en poco más de un año Norwegian Argentina equiparará el tamaño (al menos en flota) de Latam Argentina, segunda empresa del mercado. Y todo esto se basa, entre otras cosas, en que la matriz de Norwegian tiene en marcha un pedido para recibir 108 B-737, 0 horas de la Boeing y una opción para 92 máquinas más.

El detalle de los vuelos

DN6022: BUE/COR, 7.30 - 8.55.

DN6023: COR/BUE, 9.30 - 10.45.

DN6064: BUE/MDZ, 11.40 - 13.35.

DN6065: MDZ/BUE, 14.10 - 15.50.

DN6030: BUE/COR, 17.20 - 18.45.

DN6031: COR/BUE, 19.20 - 20.35.