ANAC presentó las estadísticas de transporte aéreo correspondientes a enero de 2024, el primer mes del año y el primero completo del gobierno de Javier Milei. Y pese a todo, el balance fue positivo, al menos en el cabotaje, en tanto que el tráfico internacional continúa en deuda.
Transporte aéreo: Un enero positivo, pese a todo
Enero 2024 mantuvo la tendencia en el transporte aéreo de un cabotaje positivo y un tráfico internacional en deuda.
Tapa del Informe estadístico sobre Transporte Aéreo de enero de 2024 de la ANAC.
Con un total de 1,4 millones de pasajeros transportados en cabotaje, enero de 2024 superó a enero de 2023 por 1,2%. Pero también se mantuvo por encima de enero de 2019, donde se registraron 1,3 millones de viajeros.
La curiosidad es que el número de vuelos de enero 2024, unas 12.198 operaciones, superó en 1,9% al de enero de 2023, pero se mantuvo por debajo de los 13.458, de enero de 2019. Ahora bien, esa aparente contradicción donde se registran más pasajeros que en la prepandemia, pero con menos operaciones, se explica con el factor de ocupación. Mientras en enero de 2019 fue del 77%, este 2024 alcanzó el 88%, diez puntos porcentuales (p.p.) más alto.
Transporte aéreo internacional sigue en deuda
Vale aclarar, que las cifras del tráfico internacional son positivas en la comparación de enero 2024 con enero 2023. Con 1,2 millones de viajeros, se posicionó 12,8% más alto que el mismo mes del año pasado; y lo mismo sucede con el número de vuelos: 8.067, un 6,8% más.
Sin embargo, queda la deuda pendiente respecto de enero de 2019. En la prepandemia, el número de pasajeros llegó a 1,48 millones de pasajeros y 10.250 vuelos. En este caso, la diferencia del factor de ocupación es menor que en el cabotaje: 79% en enero de 2019 versus 84% de enero de 2024, una diferencia de 5 p.p.
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