IATA: conflicto en Medio Oriente frenó la demanda aérea mundial en abril de 2026

Sin embargo, al excluir Medio Oriente, la demanda global mostró un crecimiento de 1.2%, lo que evidencia comportamientos positivos en regiones como Latinoamérica, Asia-Pacífico, África y Europa.

Oriente Medio arrastró el resultado global

De acuerdo con IATA, la demanda total, medida en pasajeros-kilómetro de ingresos cayó 3.4%, mientras que la capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), disminuyó 2.9%. El factor de ocupación global se ubicó en 83.1%, 0.4% menos que en abril de 2025.

“La caída del 46,6% en la demanda de aerolíneas en Oriente Medio, debido a la guerra en la región, fue tan drástica que arrastró la demanda general a un descenso del 3,4%”, afirmó Willie Walsh, director general de la IATA.

Walsh también señaló que el transporte aéreo continúa en un escenario volátil, marcado por el aumento en los precios del combustible y una menor oferta prevista para los próximos meses.

Mercado internacional cayó 5.3%

La demanda internacional disminuyó 5.3% en abril de 2026, mientras que la capacidad se redujo 5.1%. El factor de ocupación internacional fue de 83.9%.

No obstante, IATA indicó que, sin incluir Oriente Medio, el tráfico internacional habría crecido 1.9%.

Asimismo, las aerolíneas de Medio Oriente registraron una caída de 48.1% en la demanda internacional, con una reducción de 38.4% en capacidad y un factor de ocupación de 70.1%.

Latinoamérica lideró el crecimiento regional

Latinoamérica fue una de las regiones con mejor desempeño en abril de 2026. Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento de 8.9% en la demanda internacional y un crecimiento de 7.2% en capacidad.

El factor de ocupación regional alcanzó 84.6%, con una mejora de 1.4% frente a abril de 2025.

Asia-Pacífico también reportó crecimiento, con un aumento de 3% en demanda internacional y un factor de ocupación de 87.5%, el nivel más alto registrado para un mes de abril.

Mercado doméstico se mantuvo estable

En los mercados nacionales, la demanda se mantuvo estable frente a abril de 2025, mientras que la capacidad creció 0.8%. El factor de ocupación doméstico fue de 81.9%.

Brasil, China y Japón registraron crecimiento en sus mercados internos, mientras que Australia, India y Estados Unidos mostraron retrocesos.

En Brasil, la demanda doméstica creció 2.6%, mientras que Japón tuvo un aumento de 3.7%. En contraste, India cayó 2.9% y Estados Unidos retrocedió 0.6%.

La presión por combustible y menor oferta

IATA señaló que el precio del combustible para aviones se duplicó con creces en abril, situación que ya está presionando las tarifas aéreas.

Además, los datos de programación futura muestran una menor oferta para los próximos meses, lo que sugiere que las aerolíneas están ajustando capacidad ante mayores costos y señales de menor demanda.