IATA suspendió el Aviation Day de la Argentina

En función de la relevancia y de las ganas de que nuevas aerolíneas decidan instalarse en el país, el Aviation Day resultaba un ámbito ideal para presentar el nuevo y reformado Código Aeronáutico de la Argentina. Cabe recordar que una comisión ad hoc, en el marco de la Secretaría de Transporte, está delineando las modificaciones pertinentes de la norma y poniendo el énfasis en la apertura normativa de los cielos. Sin embargo, esos cambios fueron disparados por el DNU 70/2023. Ese mismo decreto fue, cabe recordar, rechazado a fin de febrero por el Senado de la Nación.

Aviation Day de IATA sin Código nuevo

Desde Ladevi ya señalamos esta debilidad institucional de plantear una reforma a partir de un DNU que, aunque vigente, debe pasar por esa prueba de recibir el respaldo del Congreso (incluso se espera que la Corte Suprema de Justicia se expida también sobre su constitucionalidad). Si el 70/2023 fuera finalmente rechazado también por la Cámara de Diputados toda la reforma planteada volvería a foja cero.

Pero, además, si bien se completaron varios casilleros con designaciones de funcionarios en el ámbito del gobierno nacional (los titulares de la ANAC, de EANA y del Orsna) sigue sin ser designado formalmente el Subsecretario de Transporte Aéreo, es decir el principal funcionario político del área. En el esquema propuesto por el gobierno de Javier Milei, el titular de ANAC (Gustavo Marón) adquiere un rol más técnico dejando el trabajo “político” para el Subsecretario.

¿Cómo iba a ser el Aviation Day Argentina de IATA?

El evento volvía a Buenos Aires tras una pausa de ocho años y tenía la finalidad de “crear un marco de encuentro y diálogo constructivo entre los actores más relevantes del sector y el nuevo gobierno de la Nación”.

“Para ello, el evento congregará a ejecutivos de alto nivel del transporte aéreo y su extensa cadena de valor, autoridades, expertos, además de otros destacados miembros y proveedores de la industria”, detalló un comunicado de IATA.

“El objetivo es acordar acciones que permitan que la industria de la aviación pueda ser un socio estratégico, al facilitar la conexión social y ser un motor de desarrollo del país, aún en medio de un panorama económico desafiante”, indicó María José Taveira, gerente de Área de IATA para Argentina, Paraguay y Uruguay.

La ejecutiva aclaró que “este Aviation Day se da en un momento clave para nuestro país y para el transporte aéreo. Argentina siempre ha sido pionera de la aviación y de la industria aeronáutica y es importante establecer las bases que permitan trabajar de manera conjunta- entre públicos y privados- en la implementación de las políticas adecuadas que impulsen la conectividad aérea, clave para el desarrollo del turismo, el comercio y la inversión”.

Agenda y disertantes

Aunque no hay una agenda ya definida algunos de los temas a analizar serán los retos y prioridades del transporte aéreo en Argentina, las necesidades operativas para hacer crecer la aviación, regulación efectiva para impulsarla y conectividad y competitividad para el desarrollo del país.

Los primeros disertantes confirmados son:

• Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas
• Pedro Heilbron, CEO de Copa Airlines
• Adrian Neuhauser, CEO de Abra Group
• Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines
• Marina Colunga, directora Comercial para América Latina de Iberia
• Felipe Bonifatti, director Senior para América del Sur y el Caribe de Lufthansa Group
• Gustavo Santos, director Regional para las Américas de ONU Turismo
• Peter Cerdá, vicepresidente Regional de IATA para las Américas
• Y la propia María José Taveira, gerente de Área de IATA para Argentina, Paraguay y Uruguay

“El Aviation Day es el escenario perfecto para que profesionales de alto nivel establezcan y fortalezcan contactos con los representantes más relevantes del sector, así como numerosas y atractivas oportunidades de patrocinio, al ser una excelente vitrina para mostrar productos, soluciones y servicios a un público objetivo”, agregó Taveira.