A raíz de que Aeropuertos Argentina 2000, principal concesionaria aeroportuaria del país, había solicitado al Gobierno el traslado de todas las operaciones de la terminal aérea de El Palomar al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, el diputado nacional Héctor Baldassi (PRO Córdoba) presentó un proyecto de declaración para "consensuar el régimen de circulación" de las líneas aéreas de cabotaje a través de una "mesa de diálogo" que incluya a los ministerios de Transporte, de Turismo, la ANAC, Aerolíneas Argentinas y las aerolíneas "low cost".
Héctor Baldassi pide acelerar el regreso de los vuelos de cabotaje
El Diputado nacional por el PRO de Córdoba insta al Poder Ejecutivo Nacional a que articule una mesa de diálogo entre Aerolíneas Argentinas, las low cost, la ANAC y los ministerios de Turismo y Transporte, para consensuar decisiones que permitan retomar la actividad lo más pronto posible con los cuidados necesarios.
En sus argumentos y tras cuestionar que la Resolución 144 de la ANAC está fundada en consideraciones arbitrarias, el funcionario advierte que una hipotética perdida de la conectividad federal generará múltiples y graves problemas, asociados fundamentalmente a la situación de las empresas low cost, y a la continuidad de casi dos mil puestos de trabajos.
El documento expresa “profunda preocupación ante la falta de certeza y seguridad jurídica que provoca la Resolución 144/2020 dictada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), respecto de la actividad aeronáutica en general, y especialmente respecto de las empresas low cost, en cuanto a la continuidad de las fuentes laborales que representan, la conectividad lograda todos estos años y los beneficios generados a los pasajeros”.
Asimismo, “insta a al Poder Ejecutivo a conformar una mesa de diálogo de la que forme parte el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Turismo y Deportes, la ANAC, Aerolíneas Argentinas y las líneas aéreas low cost autorizadas a operar en nuestro país, con la finalidad de consensuar el régimen de circulación, y sus dispensas a las restricciones impuestas por la normativa dictada en virtud de la Emergencia Nacional en materia Sanitaria por COVID-19, así como una agenda que atienda la problemática de la actividad”.
Entre otros argumentos, Baldassi detalló el comportamiento e impacto federal de las aerolíneas low cost en Argentina, y reveló que estas empresas transportaron: “El 61% de las personas que volaron desde y hacia Corrientes en 2019; el 36% de las personas que volaron desde y hacia Santiago del Estero en 2019; el 31% de las personas que volaron desde y hacia Posadas en 2019; el 32% de las personas que volaron desde y hacia Córdoba en 2019; y el 29% de las personas que volaron desde y hacia Puerto Iguazú en 2019”.
Por caso y tras enfatizar que la cuota de mercado de dichas aerolíneas que realizan vuelos de cabotaje están en aumento, el Diputado advirtió que en 2020 se prevé una merma de seis millones de pasajeros contra los movilizados en 2019, lo que significa un 51% de reducción para el periodo entre abril y diciembre, y entre US$ 650 y US$ 700 millones de ingresos directos perdidos solo en el mercado interno de Argentina.
Temas relacionados
Dejá tu comentario
Más noticias de Turismo
