Vuelos en alerta por el paro de ATE y el conflicto en el SMN

La medida incluirá el retiro de los puestos de trabajo entre las 10 y las 14 hs. para participar de una asamblea permanente en el Aeroparque Jorge Newbery. Aunque hasta el momento no se anunciaron cancelaciones de servicios, el escenario vuelve a encender alarmas en el sector aerocomercial por el impacto que cualquier alteración puede tener sobre la conectividad y la previsibilidad operativa.

El reclamo se produce además en un contexto especialmente sensible para la aviación argentina, atravesada por tensiones gremiales, reformas regulatorias y futuras restricciones operativas en Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini debido a las obras previstas sobre la pista principal.

Protestas en aeropuertos de todo el país y amenaza de un nuevo paro

Desde ATE señalaron que la protesta responde a los “140 despidos irregulares y arbitrarios” ejecutados en el SMN durante abril, además de la posibilidad de nuevos recortes de personal dentro del organismo.

El sindicato denunció que las cesantías afectan áreas técnicas estratégicas y advirtió sobre el deterioro operativo de un servicio considerado esencial para la actividad aeronáutica.

“No han existido respuestas concretas a las demandas que tenemos los trabajadores. Estamos frente a un Gobierno que se reitera en el incumplimiento de los acuerdos y que está empecinado en atacar las consecuencias que genera una medida de fuerza en los aeropuertos pero nunca en tratar de solucionar las causas que generan el conflicto”, afirmó Rodolfo Aguiar.

El conflicto además podría escalar en los próximos días. Desde ATE anticiparon que evalúan avanzar con un nuevo paro nacional vinculado a la actividad aeroportuaria para la próxima semana si no aparecen respuestas del Gobierno.

Por qué el conflicto del Servicio Meteorológico preocupa a los vuelos

La información meteorológica es un componente crítico para la seguridad operacional aérea. Reportes sobre tormentas, niebla, turbulencia, visibilidad y vientos son utilizados diariamente por aerolíneas, pilotos y controladores aéreos para planificar y operar vuelos. (Fin de la exclusividad: el cambio que pone en alerta a los vuelos)

Por eso, cualquier conflicto dentro del SMN es seguido de cerca por el sector aerocomercial, incluso cuando las medidas de fuerza no impliquen una paralización total del servicio.

En paralelo, el gobierno de Javier Milei avanzó en los últimos meses con cambios regulatorios que modificaron el esquema histórico de provisión de servicios meteorológicos aeronáuticos, habilitando la participación de terceros privados y otorgando mayores facultades a Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA).

La discusión abrió fuertes cuestionamientos gremiales y técnicos sobre el futuro del sistema meteorológico aeronáutico y su capacidad operativa en un contexto de ajuste estatal.

Turismo y aviación siguen el conflicto con preocupación

En el sector de las agencias de viajes reconocen que cualquier escenario de incertidumbre operativa impacta rápidamente sobre la percepción de los pasajeros y la normalidad de los viajes, especialmente en períodos de alta demanda o frente a conexiones internacionales sensibles.

La preocupación no pasa solamente por posibles demoras o cancelaciones puntuales, sino también por la acumulación de conflictos que afectan al sistema aerocomercial argentino en plena recuperación de la conectividad aérea y el turismo receptivo.

En el sector aerocomercial admiten que el mayor temor es la pérdida de previsibilidad operativa. En medio de la discusión sobre competitividad, conectividad y recuperación del turismo internacional, cualquier tensión en servicios estratégicos vuelve a poner a los vuelos bajo presión.