TAP Air Portugal: aerolíneas preseleccionadas en el proceso de privatización

La decisión, adoptada mediante una resolución del Consejo de Ministros, responde a los compromisos asumidos tras el rescate estatal y la reestructuración bajo vigilancia de la Unión Europea, y busca consolidar un socio privado que contribuya al crecimiento sostenible del hub de Lisboa y la conectividad transatlántica.

Los tres grupos preseleccionados –Air France-KLM, IAG (propietaria de British Airways e Iberia) y Lufthansa– cuentan ahora con un plazo de 90 días para realizar la auditoría de estados financieros de la compañía y presentar un plan operativo y estratégico.

Tras esta etapa, Parpública –sociedad estatal responsable de gestionar las participaciones públicas– elevará una evaluación al ejecutivo portugués, que luego enviará cartas de invitación para ofertas vinculantes con un nuevo plazo de 90 días para las propuestas económicas finales.

La privatización de TAP Air Portugal entra en su segunda fase

La segunda etapa del proceso de privatización de TAP implica que los grupos que pujan con hacerse con el 44,9% de la compañía reservado para inversores deben profundizar en el análisis de los estados contables de la aerolínea y detallar sus propuestas de crecimiento y proyección operativa, incluyendo el rol del Hub de Lisboa y su red transatlántica, antes de avanzar hacia ofertas vinculantes. (TAP Air Portugal: etapa clave en su proceso de privatización)

Más allá de los 180 días totales que conllevaría la auditoría, planificación y elevación de propuestas formales, el gobierno portugués también se reserva la posibilidad de iniciar negociaciones directas para optimizar condiciones antes de adjudicar el inversionista ganador, con la expectativa de formalizar la decisión definitiva en el verano europeo de 2026.

La puja por hacerse con TAP Air Portugal

Los tres grupos que avanzan en esta segunda fase han reafirmado su interés por TAP Air Portugal como activo estratégico en la conectividad europea y global. A Air France-KLM el ingreso al accionariado le permitiría ampliar su alcance en África y Norteamérica, dos regiones donde la aerolínea portuguesa opera con elevada densidad de vuelos. (Air France-KLM puja oficialmente por TAP Air Portugal)

Por su parte, IAG ha presentado su declaración de interés con la idea de evaluar condiciones antes de formalizar una inversión, destacando el potencial de integración de TAP en su red operacional. (IAG se consolida como favorita para comprar TAP Air Portugal)

Asimismo, Lufthansa ha oficializado su postulación para participar activamente, con miras a fortalecer la conectividad hacia Europa y mercados intercontinentales, y a posicionarse como socio de largo plazo para desarrollar la aerolínea portuguesa.