JOY Airline mantiene suspendida la venta de vuelos y podría mover su debut

A su vez, la compañía aérea tampoco confirma sin matices el 30 de septiembre como fecha definitiva para comenzar a operar.

JOY había habilitado la venta el 8 de septiembre para sus primeros vuelos desde Jujuy hacia Aeroparque y Córdoba. Al día siguiente, el sistema salió de servicio por un proceso que la compañía atribuyó a la “reconfiguración y actualización” de su plataforma de pagos y a mejoras de seguridad.

La previsión inicial era que la interrupción demandara alrededor de 24 horas. Sin embargo, una semana después, los pasajes continúan sin estar disponibles.

Consultada por el portal Aviacionline, la compañía aseguró que trabaja para retomar la comercialización “a la brevedad”. Pero la demora tecnológica coincide ahora con otro frente abierto: el posicionamiento comercial de JOY después de las reacciones que generaron los precios de sus primeros vuelos.

JOY Airline revisa promociones tras las críticas por los precios

La apertura de ventas permitió conocer por primera vez cuánto costaría volar con la nueva compañía.

JOY Airline salió al mercado con tarifas desde $ 279.401 por tramo y una propuesta alejada del modelo low cost: aviones Bombardier CRJ-200 de 50 plazas, servicios incluidos y horarios pensados especialmente para viajeros corporativos y pasajeros que necesitan volar y regresar durante la misma jornada.

En determinadas combinaciones, sin embargo, los valores escalaron hasta aproximadamente $ 823 mil ida y vuelta entre Buenos Aires y Jujuy y $ 558 mil entre Jujuy y Córdoba, precios que generaron cuestionamientos en redes sociales.

Según informó Aviacionline, la compañía reconoció haber tomado nota de esas reacciones y confirmó que se encuentra evaluando promociones y paquetes. (vJOY Airline: cuánto cuesta volar y cómo será la nueva aerolínea argentina)

Por ahora, eso no supone una reducción generalizada de tarifas. La aerolínea tampoco planteó desde su lanzamiento competir exclusivamente por precio.

De hecho, la comparación realizada por dicho medio especializado mostró que, en compras prácticamente inmediatas y equiparando prestaciones, los vuelos de Aerolíneas Argentinas y JetSMART también pueden alcanzar valores considerablemente elevados. La ecuación cambia con mayor anticipación, cuando aparecen alternativas sensiblemente más económicas entre los operadores ya instalados.

El interrogante para JOY será, entonces, cómo ajustar su propuesta sin desdibujar el modelo con el que pretende diferenciarse.

¿JOY Airline comenzará sus vuelos el 30 de septiembre?

La otra incógnita está puesta en la fecha del debut. Cuando comenzó la comercialización, el sistema mostraba el 30 de septiembre como fecha de inicio de los vuelos entre Jujuy y Aeroparque.

Ahora, consultada por Aviacionline sobre si mantiene ese calendario, JOY evitó ratificarlo de manera terminante y admitió que podría producirse “algún pequeño ajuste”.

Hay además una condición previa que excede la cuestión comercial. El Gobierno de Jujuy había aclarado, al anunciar la venta de los pasajes, que el comienzo efectivo de los vuelos estaba sujeto a la culminación de los trámites ante las autoridades aeronáuticas nacionales y a la obtención del correspondiente Certificado de Operador Aéreo (AOC).

La propia web de JOY señala que cuenta con certificaciones “aprobadas y en trámite conforme a la normativa vigente”.

De esta manera, la compañía enfrenta dos desafíos en paralelo: normalizar la venta de sus vuelos y completar las instancias necesarias para iniciar efectivamente las operaciones. (JOY Airline presenta sus aviones)

JetSMART suma presión al estreno de los vuelos de JOY

El calendario competitivo también juega.

JetSMART retomará el 1° de octubre sus vuelos diarios entre Jujuy y Buenos Aires, apenas un día después del debut originalmente previsto para JOY, mientras Aerolíneas Argentinas ya opera en ese mercado.

El Gobierno jujeño había proyectado que, con las tres compañías en actividad, la provincia alcance desde octubre 47 vuelos semanales hacia Buenos Aires y 14 hacia Córdoba.

Para JOY, por lo tanto, la primera prueba comenzó antes de despegar. En apenas una semana, una pausa técnica prevista por 24 horas se prolongó, los precios de los primeros vuelos llevaron a revisar promociones, y la fecha inaugural dejó de estar ratificada sin condicionamientos.

El verdadero desafío será comprobar si la compañía logra ordenar esos frentes y sostener su propuesta diferencial justo cuando la competencia por los vuelos desde Jujuy vuelve a intensificarse.