Qatar Airways no volvería a la Argentina

Esto supone la posibilidad de que ambas empresas comercialicen juntas tickets en la ruta combinada Buenos Aires/Madrid/Doha y de regreso. Explícitamente, la norma no autoriza lo que se denomina la “quinta libertad”: es decir no se puede vender la ruta como única, desde un extremo a otro. Pero sí Qatar puede ofrecer y comercializar el tramo Madrid/Buenos Aires operado por Iberia y a la inversa, la aerolínea española podrá ofrecer y vender pasajes en el tramo Madrid/Doha operado por Qatar Airways. En definitiva y a los efectos de la oferta, pasajeros de los Emiratos Árabes Unidos (EAU) vuelven a tener una conexión eficiente con Buenos Aires y a la inversa, los usuarios de Iberia pueden acceder a Doha.

El gran interrogante que se abre entonces: ¿Qatar Airways no regresará a la Argentina con vuelos propios? Al menos en lo que constituye como una alternativa, todo hace suponer que no por el momento, por eso el acuerdo de código compartido.

Cabe recordar que, en agosto del año pasado, Qatar Airways decidió suspender su vuelo diario hacia Ezeiza. En ese entonces, el cierre de fronteras era total y acumulaba cinco meses. De todos modos, aunque no había servicios aéreos, la empresa no solo interrumpió sus vuelos, sino que cerró sus oficinas en el país.

Es oportuno destacar que Qatar Airways, es poseedora del 25% de las acciones de International Airlines Group (IAG), matriz de Iberia, lo que la convierte en el principal accionista o “accionista de referencia”.

Por lo demás, Qatar Airways continúa en la senda de la recuperación, sumando destinos internacionales. Los más recientes fueron las ciudades africanas de Lusaka (Zambia) y Harare (Zimbawe), en ambos casos cubiertos por aviones Airbus A350/900, que cuenta con 36 asientos en la Qsuite Business Class y 247 asientos en Economy Class.