Bolivia: Air France-KLM y Emirates dejan de vender pasajes

Y finalmente, sobre ellos, se expresó la Cabotur, la Cámara Boliviana de Turismo.

“La ATT y la DGAC intentan minimizar la decisión de las aerolíneas de suspender la emisión de boletos en Bolivia. Estos comunicados muestran un desprecio por el papel de las agencias de viajes y no consideran las graves consecuencias para los usuarios y el estado boliviano”, indicó la Cámara.

“Las agencias ofrecían la comodidad de pagar en bolivianos y en cuotas, algo que no es posible en las plataformas digitales de las aerolíneas, que solo aceptan dólares y pagos en una sola transacción con tarjeta de crédito o débito. La recomendación de comprar boletos en línea ignora la realidad económica y las limitaciones de las tarjetas de crédito en Bolivia”, afirma Cabotur.

“La decisión de Air France y KLM se debe a la escasez de dólares y afecta negativamente al usuario, las agencias y el país. Emirates también ha suspendido la venta de boletos en Bolivia, complicando aún más la situación”, indica la entidad y prosigue: “Cabotur enfatiza la necesidad de que el gobierno implemente medidas para facilitar los pagos y evitar una crisis en el sector turístico y aeronáutico, similar a la que vivió Venezuela. Es crucial que las autoridades escuchen y apoyen al sector para mantener la conectividad y atraer inversiones”.

¿Qué dijeron la ATT y la DGAC de Bolivia?

“El operador Air France no realiza operaciones en territorio boliviano, únicamente se encuentra autorizada para la comercialización de pasajes para tramos entre destinos fuera de Bolivia”, dice la ATT. Y continúa: “los usuarios bolivianos pueden adquirir sus pasajes a través de las plataformas digitales de la línea aérea con total normalidad”.

La DGAC, a su turno, explica que en Bolivia “existen 11 operadores internacionales certificados mediante la Reglamentación Aeronáutica Boliviana (RAB 129) y mantienen sus servicios estables y continuos”. “El comunicado difundido en medios de prensa es una disposición al canal de ventas de las agencias de viaje que fue adoptada por la línea aérea de forma unilateral. No obstante, el usuario boliviano puede acceder a la compra de pasajes aéreos a través de las plataformas digitales oficiales de los operadores”, declaró la DGAC.

¿Hay una explicación?

Finalmente, casi como única explicación a la decisión adoptada por las aerolíneas, persiste la afirmación de Cabotur: “La razón detrás de la decisión de Air France y de KLM es clara: La escasez de dólares en Bolivia impide que los bancos giren remesas a la aerolínea. Air France y KLM prefieren que los boletos se vendan a través de sus plataformas digitales para evitar esta complicación, lo que perjudica al usuario, a las agencias de Viajes y al país, pues se pierde una conexión aérea offline crucial mantenida por Air France por más de 50 años y KLM por más de 40 años en Bolivia”. Y agrega la Cámara; “Es importante recordar a la ATT y a la DGAC, que el 16 de mayo de este año, las aerolíneas offline Royal Air Maroc y APG Airlines, esta última representando a más de 130 aerolíneas en Bolivia, decidieron dejar de operar comercialmente en el país debido a las altas tasas de transferencia al exterior (12,6%) que debían absorber las aerolíneas. Esta situación perjudicó nuevamente al usuario, a las Agencias de Viajes y al país, reduciendo sustancialmente nuestra conectividad comercial global”.