Informe especial

Aerolíneas latinoamericanas no están entre las más valiosas

Un reporte de BrandFinance indica que ninguna de las aerolíneas latinoamericana está en el Top Ten de las más valiosas del mundo.

La consultora BrandFinance elabora anualmente un estudio en el que analiza el valor financiero del sector aerocomercial y de sus marcas, es decir de las propias aerolíneas. Como consecuencia del trabajo, publica un Top 50. En general, la lectura sectorial es que, desde el año pasado, el sector ha reducido su valor, pasando de US$ 108.600 millones hasta los US$ 72.900 millones que se esperan para 2021. Obviamente esta es una de las consecuencias de la pandemia de Covid-19. El de los viajes es uno de los sectores más golpeados, con las aerolíneas a la cabeza.

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Top Ten de BrandFinance

Top Ten de BrandFinance

Analizando la cima del ránking, el Top Ten, está dominado por aerolíneas estadounidenses y chinas. El podio lo ocupan Delta Air Lines, American Airlines y United Airlines, que según BrandFinance han retenido los primeros puestos. Pese a ello, estas tres marcas han perdido entre un 38 y 40% de su valor. Decíamos antes que Estados Unidos dominaba porque además del Podio, también se encuentra, en el puesto 5°, Southwest Airlines. La contraparte china ocupa del 6° al 8° puesto con Air China, China Southern y China Eastern. Completan la lista de las principales 10, Emirates en el 4° lugar; Air Canada en el 9° y British Airways en el 10°.

El ranking toma nota del debut, en esta edición, de tres nuevos participantes: Saudia Airlines (cuyo valor de marca US$ 506 millones) en el puesto 39; Jetstar (US$ 360 millones) en el 49; y Avianca (US$ 356 millones) en 50°.

Justamente, desde la lectura latinoamericana, solo dos empresas se integran al ránking, la citada Avianca en el puesto 50 y Latam Airlines, en el puesto 38°.

Curiosamente, aunque no posicionada entre las más valiosas del mundo, por el sistema de puntaje que utiliza BrandFinace, la marca de aerolíneas más sólida y fuerte, es la rusa Aeroflot. Aunque ha caído un 38%, redondeando unos US$ 1.000 millones como valor, la empresa alcanzó una puntuación BSI (Brand Strength Index, Indicador de Fortaleza de Marca) de 89,5 sobre 100, con un aval AAA como índice de fuerza.

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