Aerolíneas Argentinas y Gol Linhas Aéreas brindaron una conferencia de prensa conjunta para presentar el Puente Aéreo entre Buenos Aires y San Pablo.
Aerolíneas Argentinas, Gol Lihnas Aereas y el Puente Aéreo
Randall Agüero, gerente de Alianzas de Gol; Celso Ferrer, CEO de Gol; Pablo Ceriani, CEO de Aerolíneas Argentinas y Fabián Lombardo, gerente Comercial y de Red de Aerolíneas Argentinas.
El encuentro estuvo presidido por los CEOs de ambas compañías, Pablo Ceriani y Celso Ferrer, quienes estuvieron acompañados por Randall Agüero, gerente de Alianzas de Gol y Fabián Lombardo, director Comercial y de Red de Aerolíneas Argentinas.
La visión de Aerolíneas Argentinas
“Es el principio de un crecimiento de tráfico importante. Es un producto muy bueno que servirá para desarrollar la Economía de la Argentina”, señaló Ceriani.
“Las dos empresas ofrecen una amplia operación conjunta tanto desde Buenos Aires como desde San Pablo con un acuerdo de código compartido muy exitoso. Con el inicio de nuestro Puente Aéreo, tenemos la oferta más conveniente de la región, ampliando las posibilidades de nuestros clientes”, señaló Celso Ferrer, de Gol.
“Lo soñamos por mucho tiempo. Gol es nuestro principal socio internacional: estamos conectando las dos mayores redes domésticas de Sudamérica”, remarcó Lombardo.
Detalles del Puente Aéreo
Agüero fue el responsable de brindar precisiones de la operación:
- Se trata de siete frecuencias diarias entre Aeroparque y Guarulhos operativas desde el 1° de noviembre (tres de Gol y cuatro de Aerolíneas).
- Los horarios van desde las 6.23 a las 21.20.
- Posiciones dedicadas en ambos aeropuertos y puestos de check in diferenciados en ambas terminales.
- Anticipo de vuelo: el pasajero puede anticipar su vuelo en el mismo día, es decir cambiar el vuelo tomado por otro más temprano solamente en caso del tramo directo (BUE/SAO y a la inversa).
- Prioridad y una pieza de equipaje extra para socios de Aerolíneas Plus Platino y Diamante y Smiles Oro y Diamante.
Precisiones 2023
“En el próximo año vamos a seguir creciendo en oferta en intertramos, es decir las rutas que no pasan por Buenos Aires y de las que tenemos ya 47 (un 40% más aproximadamente que en 2019)”, señaló Lombardo. “Y también vamos a seguir trabajando fuerte en el receptivo”, agregó el directivo.
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