Latam Airlines Group perdió US$ 4.500 millones en 2020

Latam Airlines Group y el último trimestre

Las cifras correspondientes a la última parte del año pasado, muestran alguna mejoría. Los ingresos totales en el cuarto trimestre de 2020, por ejemplo, ascendieron a US$ 897,5 millones: una disminución del 68,7% con respecto al mismo período de 2019. La mayor caída, al respecto, se verificó en la caída de 81,6% en los ingresos de pasajeros, como resultado de una disminución del 67,1% en la capacidad. “La disminución de los ingresos por pasajeros fue parcialmente compensada por un aumento del 26,7% en los ingresos por carga, ya que las operaciones de carga aumentaron un 21%, en respuesta a la sólida demanda de servicios de carga durante la pandemia”, explica Latam en un comunicado.

Los gastos operativos totales disminuyeron 44,5% durante el cuarto trimestre a US$ 1,399.3 millones, reflejando menos operaciones de pasajeros debido a la pandemia.

Una buena noticia, por ejemplo, es que en el cuarto trimestre se experimentó un incremento gradual de las operaciones y de la oferta. De este modo, en la comparación interanual, se promedio en el cuarto trimestre un 32,9% de la oferta del mismo período de 2019 y se completó un 38,3% en todo el año.

El Capítulo 11

La presentación de resultados recuerda que, en octubre pasado, la empresa recibió el primer tramo de su Financiamiento DIP (Debtor in possession) por US$ 1.150 millones. Esto le permitió a la compañía cerrar el 2020 con una liquidez de US$ 1.700 millones en efectivo y otros US$ 1.300 millones en Financiamiento DIP.

La carga aérea

Otra buena noticia para Latam es que los ingresos por carga aérea crecieron. Sólo en el último trimestre, subieron un 26,7% hasta los US$ 354 millones. Y aunque la capacidad de carga cayó un 24% (por la reducción de operaciones en general) y el tráfico se desplomó un 10%, el rendimiento de la carga creció un 40%. Esto explica porqué recientemente la compañía confirmó su decisión de transformar hasta ocho Boeing B-767/300 de transporte de pasajeros en cargueros.

“2020 fue el año más desafiante de la historia para la industria de la aviación y para Latam Airlines Group. Si bien la crisis del Covid-19 tuvo profundos efectos en el grupo y sus operaciones, y lo seguirá haciendo por un tiempo, este contexto nos ha permitido tomar decisiones para Vamos a emerger como una empresa más cercana, más simple, más ágil y eficiente. No tenemos ninguna duda de que cuando pase la crisis, Latam Airlines Group operará como un grupo fortalecido”, dijo Roberto Alvo, CEO de Latam Airlines Group.