El total del número de pasajeros registrados por la EANA habla de un 6% más en la comparación interanual (es decir con el mismo mes de 2017) y muestra una recuperación respecto del –1% de noviembre pasado. En el acumulado de todo 2018, se registra un incremento del 7% respecto de 2017. El total llegó a los 29,1 millones de usuarios.
Récord de pasajeros en el cabotaje durante 2018
Con 14,2 millones de pasajeros transportados en cabotaje, el año que pasó se convirtió en el mejor de la historia. Interanualmente, el crecimiento fue del 13%. La performance del tráfico internacional fue mucho más modesta con apenas un 2% más de viajeros movilizados que en 2017.
Si se analizan puntualmente los viajeros del cabotaje, el crecimiento interanual en diciembre llegó al 15%, una notable recuperación respecto del 5% correspondiente a noviembre. El acumulado anual habla de un 13% más de pasajeros frente a 2017, puntualmente un total de 14,2 millones de usuarios.
Tráfico internacional.
En cuanto a los viajeros internacionales, el “rojo” es de –2% comparando diciembre de este año frente al mismo mes del año pasado. También se nota una recuperación respecto del –7% de noviembre. El acumulado anual, termina hablando de que en todo 2018 se recibieron apenas un 2% más de viajeros del exterior que los registrados en 2017, llegando a 15 millones de viajeros este año.
Es curioso, como uno de los cuadros publicados por EANA muestra como ha comenzado a cambiar la disposición del tráfico que proviene del exterior. De este modo, mientras los viajeros provenientes de Chile, Estados Unidos, Colombia, Uruguay, Brasil y Bolivia muestran caídas (de un –17%, –8%, –39%, –22%, –1% y –5%, respectivamente); países de “largo recorrido” como Holanda, México, España y el Reino Unido muestran incrementos notables (de un –22%, –18%, –14%, y –95%, respectivamente). Cabe destacar si respecto al último destino mencionado no se puede hablar de un “Efecto Norwegian”, que ha introducido tarifas low cost en la ruta Londres/Buenos Aires.
Pese a esto vale destacar que los pares de rutas internacionales que más pasajeros acaparan siguen siendo regionales: Mendoza/Santiago, Córdoba/Santiago y Córdoba/Panamá (en este caso el tramo tiene nombre y apellido: Copa Airlines).
Un año de reacomodamiento.
2018 significó el ingreso de Flybondi y Norwegian al mercado, y en consecuencia un reacomodamiento del mercado. Aerolíneas Argentinas y Austral continúa, por lejos, siendo la empresa más grande del mercado, con un total de 95.556 vuelos realizados en todo este año y 9,5 millones de pasajeros movilizados. Su cuota de mercado llega al 68%, siendo la más pequeña desde la llegada de Mauricio Macri al gobierno (era del 73% en 2015). Latam continúa cómoda en el segundo puesto, con 17.454 vuelos realizados, 2,3 millones de pasajeros movilizados, un market share del 17% pero, y esto es lo curioso, con una ocupación promedio del 81%. Es decir, sus aviones despegan con un nivel de ocupación superior a todo el resto de las empresas. De hecho, Andes, la tercera, sostiene una ocupación del 75% y una cuota de mercado del 7%. En ambos casos, estos índices son superiores a los registrados por la empresa en 2017.
Poco para comentar sobre “las nuevas”, entre otras cuestiones porque no hay una posibilidad de contraste con 2017. Lo que si se debe reiterar es que Flybondi cierra el año con una ocupación promedio del 65% y que llegó apenas al 64% en diciembre, puntualmente. Tan bajos son estos números, que Avianca Argentina con aproximadamente la mitad de los vuelos realizados por Flybondi, ya registra una ocupación promedio del 69% para el año.
Nueva puntualidad
Si de medir la puntualidad se trata, ésa no es una estadística que lleve la EANA sino la ANAC, que por estos días publicó el Índice de Puntualidad local correspondiente al pasado tercer trimestre del año que tiene la novedad de incluir a Flybondi y Avianca Argentina. Esta última transportadora se quedó con el primer puesto del ranking llegando a 91,7% de puntualidad, superando a Austral con su 86,3%, a Aerolíneas con un 86,2% y a Latam con un 76%.
Si existe la percepción de que al menos un tercio de los vuelos diarios de Flybondi continúan teniendo problemas operativos y terminan siendo cancelados o reprogramados y retrasados, las estadísticas de la ANAC lo confirman: su puntualidad es de apenas el 61%. Es decir, cuatro de cada 10 vuelos diariamente, salen demorados.
Lejos de la duplicación
Transcurridas tres cuartas partes del gobierno de Mauricio Macri, ya está claro que el objetivo de la Revolución de los Aviones de “duplicar la cantidad de pasajeros”, es cuando menos muy ambicioso e inalcanzable. De hecho, la propia gacetilla del Ministerio de Transporte habla de un crecimiento del 33% en el número de viajeros respecto de 2015. Si se toma a rajatabla la promesa: el número de pasajeros debiera crecer un 70% para llegar así al 100% de expansión respecto de las cifras del comienzo del mandato, en 2015.
Temas relacionados
Más noticias de Turismo
