Durante la FIT, la aerolínea dominicana Arajet compartió importantes definiciones estratégicas respecto a su operación en el país. José Gregorio Cabrera, VP of Communications and Public Relations de Arajet, destacó: “Argentina se ha convertido en el principal mercado emisor para República Dominicana y estamos muy agradecidos del mercado argentino”.
José Gregorio Cabrera , Vp of Communications And Public Relations de Arajet.
Actualmente, la compañía opera 20 vuelos semanales desde Buenos Aires y en noviembre sumará la ruta Córdoba–Punta Cana. Según el directivo, “cuando anunciamos la venta, iniciamos con tres vuelos, pero aún sin comenzar a operar ya llevamos cinco”.
Además, ponderó que Arajet restablecerá en diciembre la ruta Santo Domingo–Buenos Aires.
Con una flota de 13 aviones nuevos, directamente salidos de fábrica, Arajet apuesta a una experiencia de alta calidad. Cabrera explicó que la visión de la empresa es posicionar a República Dominicana como “la nueva gran puerta de las Américas ”, aprovechando su red de 28 destinos en 16 países.
Al respecto, puso en valor la oferta de destinos en Estados Unidos, y puntualizó: "Gracias a nuestra red y la optimización de las rutas, un turista argentina puede cenar en Buenos Aires y desayunar en Nueva York".
Arajet: más vuelos, nuevas rutas, operadores y el consumidor final
El enfoque de la compañía va más allá de la conectividad aérea. También trabaja fuertemente con operadores y agencias de viajes. “El corazón de la industria está en la cadena de comercialización, por eso estamos presentes en las ferias”, sostuvo Cabrera.
Además, el reciente acuerdo bilateral que exime del visado a dominicanos con visa estadounidense promete aumentar el flujo turístico hacia Argentina. (Daniel Scioli seduce a turistas dominicanos: viajar a Argentina sin visa y con vuelos baratos)
Por otra parte, Cabrera reconoció que Arajet evalúa nuevas conexiones desde Rosario y Mendoza para 2026, siempre sujeto a la respuesta del mercado.
El objetivo final, según indicó, es democratizar el acceso a los viajes en América Latina con un modelo centrado en el valor: “No hablamos de low cost, hablamos de high value”.
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