Norwegian, Oceania y Regent. Una actualidad colmada de novedades

“Norwegian continúa creciendo, hay una estrategia muy fuerte de crecimiento a nivel producto, ordenando barcos nuevos y diseñándolos de modo distinto. Siempre montados en nuestra característica singular el Free Style Cruising, que no organiza turnos de cena, por lo que podemos crear nuevas experiencias gastronómicas a bordo”, explicó Medina. Para Stabielli, el Norwegian Bliss, “el barco más moderno de la flota y primero de su serie (que va a crecer con la incorporación del Norwegian Joy y al Norwegian Encore), con las nuevas opciones de gastronomía, con el entretenimiento en su máxima expresión (con el laser shot, la pista de carting y demás), tiene todas sus salidas de enero y febrero muy bien vendidas. Eso habla de la buena recepción del barco en el mercado estadounidense”.

“A principios de año largamos el Norwegian Bliss que tuvo su temporada inaugural en Alaska. Latinoamérica y Sudamérica en general no conocen tanto ese destino, pero el barco se reposicionó en el Caribe y allí sí llama la atención”, comentó Medina. Y prosiguió: “En 2019, llega el Norwegian Encore, que termina esta serie que fue de lo más exitosa para nosotros. En 2020 no habrá más incorporaciones y en 2021 empiezan a llegar los barcos de la Clase Leonardo que serán 6 buques de 3.200 pasajeros cada uno. Son más pequeños con lo cual tendremos acceso a nuevos puertos”.

Novedades de Oceania.

“Oceania está encarando una profunda renovación. Y larenovación total de los cuatro barcos de la Clase Regatta. Estos incorporarán una imagen mucho más contemporánea, para remozados completamente para 2019 mediante una inversión US$ 100 millones”, detalló Medina.

“El primero en ser renovado será el Insignia, que entrará en noviembre en dique seco. Tienen una capacidad para 700 pasajeros, por lo que sirve para cualquier puerto. Son buques que hacen recorridos donde la gente pasa más tiempo en tierra”, dijo Stabielli. Y sentenció: “A la empresa le fue muy bien con el rediseño de Regent y se extrapola ese know how a Oceania”.

Finalmente y con relación a Regent, Stabielli indicó que 2018 fue “un muy buen año”. “En 2020, llega el Seven Seas Splendor, gemelo del Seven Seas Explorer que llegó en 2016. Pero en el medio se renovaron los otros tres barcos de la flota: el Voyager, el Mariner y el Náutica. Cuando una empresa construye un barco insignia o que cambia radicalmente a la compañía, como sucedió con el Explorer, eso genera una onda expansiva que se extiende a toda la empresa. Eso le pasó a Oceania con el Marina y el Riviera, en su momento”.

Según Medina, “el Regent tiene las habitaciones más grandes en la categoría de lujo, por eso hablamos de suites”.

En definitiva y haciendo un rápido repaso por cada una de las líneas, el ejecutivo de NCL indicó que Norwegian “es una línea contemporánea, Oceanía es una upper-premium y Regent es lujo todo incluido. Oceania utiliza barcos grandes y convoca un público multigeneracional. Regent, en cambio es un viaje más costoso, con todo incluido y en una suite, con un nivel de atención superlativo”.