India, el otro coloso turístico dormido, según Phocuswright

Durante el pasado año, 161 millones de pasajeros viajaron en rutas nacionales y 30 millones lo hicieron en vuelos internacionales operados por aerolíneas indias, lo que sitúa el tráfico total de las compañías del país por encima de los 190 millones de pasajeros. Con estas cifras, India se consolida como el tercer mayor mercado aéreo del mundo en términos de tráfico de viajeros.

¿Por qué estas cifras de crecimiento turístico de India?

La expansión de la infraestructura podría ser la clave de este crecimiento: en marzo de 2025, el país contaba con una flota activa de 855 aeronaves, mientras que más de 1.600 aviones adicionales se encuentran en proceso de entrega durante la próxima década, resultado de los grandes pedidos realizados por las principales aerolíneas nacionales. (Air India modifica sus rutas a Estados Unidos, Medio Oriente y Europa)

Aeropuerto de Nueva Delhi (India)

Aeropuerto de Nueva Delhi (India).

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El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi (IGIA) de Delhi ha superado el umbral de los 100 millones de pasajeros de capacidad anual, alcanzando los 109 millones, y la red nacional suma ya 162 aeropuertos operativos, con un plan gubernamental que prevé llegar a 350 instalaciones para 2047.

Uno de los puntos fuertes del mercado indio es su flota joven y eficiente, con una edad media de 7,3 años, muy por debajo de la media mundial de 14,8 años, lo que contribuye a reducir costes operativos y avanzar en los objetivos de sostenibilidad.

¿Cuáles son las claves del éxito de las aerolíneas indias?

En el plano estratégico, las principales aerolíneas del país están redefiniendo su posicionamiento. IndiGo, líder del mercado, es una de las aerolíneas que más aviones ha comprado en los últimos años, solo por detrás de Ryanair. De hecho, sus Airbus A350 refuerzan su apuesta por el largo radio, con precios que los expertos consideran "rompedores de mercado", según Phocuswright.

Por su parte, Air India culminó en noviembre de 2024 la fusión con Vistara, un paso decisivo para consolidar el segmento de servicio completo y continuar la renovación de su flota. SpiceJet, en cambio, atraviesa un proceso de recapitalización y recuperación operativa, mientras que nuevos operadores como FLY91 y los proyectos Air Kerala y Al Hind Air avanzan en sus respectivas certificaciones para atender la creciente demanda en los corredores del Golfo y el sur del país.

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La inseguridad y los accidentes aéreos, lastres de la expansión de la conectividad de India

Sin embargo, pese a las perspectivas favorables, el informe advierte sobre riesgos a corto plazo. Los atentados en Cachemira en abril de 2025 provocaron cancelaciones masivas y exenciones de tarifas, mientras que las tensiones con Pakistán obligaron a desvíos de rutas y restricciones temporales del espacio aéreo.

Además, el accidente aéreo de Air India en junio de 2025 reavivó las preocupaciones sobre seguridad. Factores como una intensa temporada de monzones y las nuevas tarifas comerciales de Estados Unidos han afectado al clima empresarial y al segmento de viajes corporativos. (Boeing sufre una oleada de desconfianza en sus 787 tras la catástrofe de Air India)

Aun así, la conectividad continúa expandiéndose. Tanto aerolíneas locales como extranjeras han incrementado los enlaces con Oriente Medio y el Sudeste Asiático, y se prevé la reanudación de los vuelos directos entre India y China tras cinco años de suspensión, lo que reforzará el tráfico internacional en la región, según Phocuswright.