Javier Milei rompe el "monopolio" de Intercargo y desregula el servicio de rampa en los aeropuertos

De esta manera, y tras haber despedido a 15 empleados de Intercargo, desde La Libertad Avanza buscan romper el monopolio de Intercargo, la empresa estatal que presta servicios de rampa y valijas; al tiempo que acelera el proceso de salida del Estado de la compañía, que figura en la lista de “privatizables” en la Ley Bases.

En este sentido, y según Clarín, el titular de la Agencia de Transformación de las Empresas Públicas, Diego Chaher, tiene en carpeta un proyecto para privatizar Intercargo, bajo un modelo de concesión, el mismo que se prevé para otras empresas del transporte.

“Es el fin de Intercargo tal como lo conocemos”, explicó el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien agregó que, a partir de ahora, estarán habilitadas las fuerzas de seguridad para explotar los servicios en caso de secuestro de pasajeros.

De esta manera, y acompañado por los ministros Federico Sturzenegger, Patricia Bullrich y Franco Mogetta, dijo: “Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarles su viaje, sus vacaciones, su viaje laboral o por temas médicos, ni negarse a hacer su trabajo".

Al respecto, y tras enfatizar que "el terrorismo sindical no tuvo prurito en secuestrar a más de 2.000 pasajeros en 10 aviones”, Adorni defendió la medida, y reiteró que la iniciativa del Gobierno es para ordenar el funcionamiento aerocomercial en el país.

“A esta gestión no le tiembla el pulso, no le tembló para sacarle los privilegios al sindicato de Pablo Biró (APLA) y no le tiembla para sepultar las extorsiones de estos delincuentes. Es el fin de Intercargo tal y como lo conocíamos hasta ahora”, sentenció Adorni.

Las medidas anunciadas serán publicadas en el Boletín Oficial.

El núcleo duro de Javier Milei celebra la desregulación del servicio de rampa en los aeropuertos

El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, indicó que la decisión de Milei está enmarcado en un proceso de desregulación que empezó el año pasado, y enumeró: "Esta política comenzó con una desregulación de precios, ya que teníamos una regulación que impedía bajar los precios a los aerolíneas, no se podía cobrar más barato, y (desregulamos) rutas, habilitando la posibilidad de que muchas más aerolíneas puedan volar libremente por el país”.

A su turno, el secretario de Transporte, Franco Mogetta, alegó que se trata de un paso más en la desregulación del transporte en general, del aéreo en particular.

"La la medida traerá soluciones al sistema", afirmó, para seguir: "No era tanto el problema de habilitar las rutas, porque las aerolíneas no contaban con la posibilidad de tener servicios de rampas. Acá habilitamos a que nuevos actores puedan incorporarse para prestar ese servicio”.

Asimismo, adelantó que el servicio de rampa, a partir de ahora, podrá ser brindado por nuevas empresas, aunque no formen parte de las aerolíneas.

“Autorizamos a empresas aunque no sean líneas aéreas. Estos servicios eran un cepo más del sistema macabro que se había creado en Argentina ”, manifestó.

Por su parte, Patricia Bullrich, ministra de Seguridad, sostuvo que el organismo que conduce habilitará a las fuerzas federales a intervenir en caso de que los gremialistas no quieran operar.

De esta manera, comentó que la medida ya entró en vigencia y aclaró que será una forma de proceder de acá en adelante; al tiempo que destacó la labor de la PSA para "rescatar a los pasajeros secuestrados en los aviones" por "la huelga salvaje de Intercargo".

Cabe destacar que el Gobierno dio un ultimátum a los gremios que operan dentro de Aerolíneas Argentinas, para que presenten una propuesta que contemple la operatividad sin conflictos de la empresa estatal. En caso contrario, avanzará con un plan preventivo de crisis.

En principio, la reunión entre las partes será este viernes a las 14.