Sector en crisis

IATA pide reconsiderar el nuevo 35%

IATA pide en una carta que se evalúe levantar el nuevo impuesto y pide una reunión. En el documento anticipa los efectos negativos de la medida.

“El transporte aéreo es un sector altamente sensible a los cambios en los precios. La creación de nuevos impuestos a los pasajeros tiene un impacto negativo en la demanda de billetes de pasaje no solo para el segmento emisivo sino también para el receptivo, dado que la reducción de capacidad que realizan las líneas aéreas para hacer frente a la caída en la demanda disminuye la capacidad de traer turistas, con la consiguiente pérdida de ingresos para el país. Por ello, incluir una percepción del 35% contraería aún más la demanda impactando significativamente al sector”, afirma IATA en una carta que le remitió al gobierno hace pocos días y que lleva la firma de María José Taveira, country manager de IATA. En la carta que la Asociación remitió a diversos estamentos del Ejecutivo, pero especialmente a Mercedes Marcó del Pont, titular de la AFIP, se le pide al gobierno que reconsidere la aplicación del nuevo 35% y también se le solicita una reunión.

IATA habla de los “efectos negativos” de la nueva medida. Afirmación que “cobra mayor relevancia en un momento de crisis de la industria aérea sin precedentes como el actual, donde la necesidad de incentivos para la reactivación de la demanda resulta crucial para sostener el nivel de empleo y recuperar su rol de catalizador del desarrollo económico y social del país”.

Contra el nuevo 35%

La Asociación también detalló que la venta de tickets en la Argentina enfrenta una “alta y compleja carga impositiva”, que incluye el Impuesto PAIS del 30% de la tarifa; el Impuesto DNT del 7%; y las Tasas que debe pagar el pasajero: la de aeropuerto (US$ 52), ANAC (US$ 8) y Migraciones (US$ 10). “La sumatoria de cargas e impuestos incorporados al billete de pasaje en Argentina es una de las más elevadas ya no de la región sino del mundo”, dice IATA. “La incorporación de la percepción del 35%, independientemente de ser recuperable contra futuras presentaciones de los impuestos a las Ganancias y Bienes Personales, colocará a la Argentina en lo más alto del podio de la carga tributaria soportada por un billete aéreo. Asimismo, el actuar como agente de recaudación y liquidación de todos estos impuestos y tasas, genera altos costos administrativos a las aerolíneas, lo cual aumenta aún más el impacto negativo para nuestra industria”, dice la misiva. Y continúa: “La sobrecarga impositiva que implica esta nueva percepción obstaculiza el desarrollo de la aviación y no le permite generar los beneficios económicos propios de su actividad”.

El impacto económico

A modo de argumento, IATA cita el Documento 8632 de la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), mediante el cual los Estados firmante e integrantes de la entidad, como lo es la Argentina, se comprometen a “reducir en el máximo grado posible y tratará de eliminar, tan pronto como lo permita su situación económica, toda forma de imposición sobre la venta o el uso del transporte aéreo internacional, incluso los impuestos sobre los ingresos brutos de los explotadores y los impuestos recaudados directamente de los pasajeros o expedidores”.

“Estimamos que esta crisis del sector generará en Argentina una contracción de la demanda cercana al 67%, resultantes en pérdidas en ingresos para las aerolíneas cercanas a los US$ 3.280 millones para el 2020, poniendo en riesgo cerca de 19.820 empleos directos y reflejado en una reducción en la contribución al PIB cercana a los US$ 1.630 millones”, detalla la misiva.

Y prosigue: “La contribución de la aviación la economía de Argentina antes del COVID representaba cerca de US$ 12 mil millones equivalente a 2,1% de PIB, y más de 329 mil empleos directos e indirectos relacionados con el sector”.

Y la carta de IATA concluye: “La aviación es uno de los principales factores de impulso para el turismo, el comercio, la logística, la inversión extranjera y será un dinamizador para la recuperación de la economía post pandemia si logramos materializar un trabajo conjunto entre las autoridades y el sector”.

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