En realidad, las estadísticas de ANAC con relación al transporte aéreo van mostrando tendencias sólidas y sin grandes cambios. La buena noticia es que el cabotaje cerró, en el primer trimestre del año, un 1% arriba del mismo período de 2019.
Transporte aéreo: primer trimestre recuperado solo en cabotaje
En concreto, volaron entre enero y marzo de 2023 un total de 3,99 millones de pasajeros en el cabotaje, frente a los 3,95 millones de 2019: una diferencia sutil, apenas 44 mil pasajeros, pero diferencia al fin. En la comparación marzo vs. marzo, el 2023 fue positivo en un 1,6%. Como viene sucediendo, por otra parte, la diferencia con 2022 es notoria: un 31,3% más de pasajeros movilizados con relación a marzo del año pasado.
La curiosidad se sigue manteniendo respecto que la operatoria, es decir el número de vuelos de cabotaje del primer trimestre de 2023, se mantuvo por debajo de la de 2019, con una diferencia de -7,8%. La brecha es pequeña también, 38.194 vs. 35.186, apenas 3.008 vuelos, pero es diferencia al fin.
Ahora bien, ¿cómo es posible que con menos vuelos se hayan movilizados más pasajeros en el cabotaje, siempre comparando el primer trimestre de 2023 con el de 2019? La respuesta la tiene la ocupación promedio, de Passenger Load Factor (PLF). Mientras de enero a marzo de 2019 la ocupación promedio fue del 77%, la de enero a marzo de 2023 llegó a 84%, es decir 7 puntos porcentuales (p.p.) más.
Transporte aéreo: el internacional sigue en deuda
Durante marzo de 2023, se movilizaron un total de 938 mil viajeros en vuelos internacionales, hacia y desde el país. Esto supone un 89,7% más que el mismo mes de 2022, pero un -29.2% respecto de 2019.
En la comparación trimestral se mantiene la misma brecha: 4,08 millones movilizados de enero a marzo de 2019, frente a 2,9 millones de enero a marzo de 2023. Esto supone 1,1 millón menos, es decir, -28,2%.
Y los vuelos muestran el mismo comportamiento. De enero a marzo de 2023 se registraron 19.855 vuelos internacionales, de enero a marzo de 2019, 27.022. Esto supone un -26,5% menos de operaciones. Pero si la ocupación en el cabotaje explica porqué se recuperó el número de pasajeros frente al número de vuelos, en el caso del campo internacional, la ocupación “le echa leña al fuego”. La ocupación promedio del primer trimestre de 2019 llegó al 81%, mientras que este año alcanzó el 79%. Menos vuelos y menos pasajeros, sin atenuantes.
Y los datos de marzo de 2023, con relación al número de vuelos, no cambian la tendencia: se encuentran un 68,6% por encima de los del mismo mes de 2022, pero un -25,8% por debajo de los de marzo de 2019.
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