PreViaje: conflicto por los pasajes gratis para extranjeros

Los primeros en reaccionar fueron los referentes de las gremiales empresariales nucleadas en CAT , quienes revalidaron la propuesta de ofrecer 100 mil tickets aéreos bonificados al 100% para atraer a los extranjeros cuando se abran las fronteras.

“La estrategia traerá múltiples beneficios para el sector ”, ponderaron los dirigentes, para marcarle la cancha a Matías Lammens, ministro de Turismo , y exhortar por una pronta implementación.

Sin embargo, y tras el aval público de CAT a la iniciativa oficial, empresarios disidentes se manifestaron en contra del proyecto, y cruzaron a CAT por “ apoyar un plan sin conocer sus alcances”.

Las redes sociales, los foros y comentarios en medios masivos, y los grupos de WhatsApp fueron los epicentros del rechazo y las quejas al PreViaje para extranjeros.

Los dirigentes ratificaron el respaldo al PreViaje para extranjeros

Gustavo Hani, presidente de CAT , afirmó que esta propuesta será un estímulo para la generación de arribos de turistas extranjeros, y describe: “ Tendrá un fuerte impacto en las economías regionales”.

Afirmando que se trata de un incentivo a la demanda para competir a nivel global por la elección del turista, Gustavo Hani recalcó que para los hoteleros, gastronómicos, transportistas, operadores turísticos y prestadores de servicios es imperioso contar con un turismo internacional activo.

En línea, y aguardando precisiones del proyecto, Andrés Deya, vicepresidente de Faevyt , describe que siempre acompañarán las medidas que promuevan la reactivación del sector y pretendan darle viabilidad económica a esta actividad.

Por su parte, Roberto Amengual, titular de AHT , aseveró que los socios de la institución están a disposición para colaborar en el diseño de un plan de beneficios para turistas extranjeros, pero aclaró que el mismo tiene que garantizar la visita a múltiples destinos nacionales y favorecer la permanencia prolongada en cada uno de ellos.

“ El desarrollo de esta estrategia debe contemplar un esquema previsible a mediano y largo plazo, con reglas claras a nivel nacional sobre los requisitos para los turistas y sin duda garantizando la conectividad necesaria, tanto internacional como regional ”, sostuvo.

A su turno, Marcelo Capdevila, director de Grupo GEA Latam , celebró que el Gobierno fomente la recuperación del turismo receptivo, pero señaló: “ Habría que buscar un equilibrio en el porcentual bonificado y el cuidado del mercado interno. De por sí, somos un destino competitivo por servicios, calidad y tipo de cambio. No es necesario ofrecer boletos con un descuento del 100% ”.

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Desde CAT respaldan la iniciativa del PreViaje para reactivar el turismo internacional . Desde las bases institucionales, hay empresarios que rechazan la bonificación del 100%, exhortan incentivos para el turismo emisivo y demandan para que se garantice que el derrama será pareja para los destinos y prestadores.

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Un plan que no convence

Desde el Norte argentino reconocieron que las agencias de viajes están expectantes por la letra chica del PreViaje internacional , y afirmaron que despertará la demanda de los viajes.

No obstante, y luego de destacar que el plan de apertura de fronteras y una mayor conectividad, subrayaron: " El documento debe contemplar un programa de incentivo y ofertas para que las empresas de turismo emisivo puedan trabajar".

Por su parte, desde Cuyo los profesionales no consideran que la solución para atraer extranjeros sea “ regalar los pasajes ”, y agregaron: “ Por ahora solo hay rumores, pero será vital que la estrategia disponga que los turistas internacionales deben visitar dos o más provincias para acceder al beneficio. La derrama debe ser pareja y no sólo para favorecer a Buenos Aires ”.

En Córdoba , la postura no varia demasiado y manifestó que la propuesta no genera perspectivas de negocio. “ Hay demasiada imprevisibilidad, y muchas cuestiones por resolver ”, sostuvieron, para seguir: “ El Gobierno , primero, debe dejar volver a los varados, asegurar que no habrá cuarentenas para los extranjeros y garantizar que los beneficiarios contraten los servicios mediante las agencias de viajes ” .

Desde Avaece , su presidenta, Alejandra Barzani , manifestó que este PreViaje no prosperará con los vuelos reducidos y las fronteras totalmente limitadas para el ingreso y egreso al país.

Además, remarcó que el Gobierno debe garantizarle al extranjero que si viene podrá irse en la fecha que pactó su regreso; mientras que recordó que ANAC autoriza vuelos con 15 días de anticipación. “ Más que incentivos económicos, lo que necesita el pasajero internacional es previsibilidad y seguridad, para que le sea atractivo venir a Argentina ”, dijo.

Punto de encuentro

Empresarios y dirigentes coincidieron en que, más allá del PreViaje internacional, la apertura de fronteras sin cuarentena obligatoria es el punto de partida fundamental que requiere la industria turística.

Asimismo, explicaron que la evolución en el calendario de vacunación es un elemento trascendental para favorecer el comienzo de la vuelta a la normalidad; al tiempo que concordaron que Argentina necesita unificar los requisitos y criterios de ingresos interprovinciales, para no desalentar el movimiento dentro del país.

Cuenta regresiva para la apertura de fronteras

Aunque el Gobierno había confirmado que, desde el 6 de septiembre Argentina podía recibir turistas chilenos y uruguayos bajo la modalidad de una prueba piloto, el regreso del turismo internacional tendrá que esperar.

Por su parte, Córdoba, Mendoza y Salta reclaman la apertura de fronteras y la habilitación de los vuelos internacionales, pero, al cierre de esta edición, los protocolos de corredores seguros enviados por las provincias aún no fueron aprobados. MinTur indicó que en las próximas semanas llegarían las habilitaciones.

Por su parte, Misiones sigue aguardando la aprobación para la habilitación de un corredor seguro entre Iguazú y Foz de Iguazú , a través del puente internacional Tancredo Neves.