Tras la peor crisis de su historia por la explosión del Covid-19, a 26 meses de haberse decretado la emergencia sanitaria la ecuación es diferente, y mientras que el mercado doméstico funciona en piloto automático, el turismo emisivo comenzó a mostrar síntomas de recuperación. Europa actor protagónico de esta reactivación.
Europa, protagonista de la recuperación emisiva argentina
La flexibilidad en los requisitos de ingreso a los países y una mayor oferta de butacas a Europa, motivan los viajes de los argentinos al Viejo Continente.
Al respecto, los empresarios turísticos palpan un buen clima de negocios, y ponderan que los viajes al Viejo Continente están al tope de las demandas de quienes buscan viajar al exterior; pero advierten que las trabas y los desafíos no claudicaron, así como manifiestan que la incipiente reactivación pende de varios hilos.
En este sentido, Google publicó un listado con los 20 destinos más buscados para viajar por los argentinos entre junio y agosto de 2022: en el podio se encuentran Madrid y Barcelona.
Cabe destacar, que este resurgimiento de los viajes a Europa por parte de los argentinos se condice con un aumento masivo internacional de partidas al Viejo Continente. En el primer trimestre de 2022, las llegadas extranjeras a esta región aumentaron un 350% en comparación con el año pasado.
Conectividad o muerte
Los profesionales aseveran que este despertar corresponde tanto a la flexibilidad en los requisitos de ingreso a los países como a una mayor oferta de butacas; aunque sostienen que el incipiente “boom” de la pata emisiva del negocio está contenido porque las tarifas son escandalosas.
Afirmando que Madrid sigue siendo la puerta de entrada a Europa -desde abril la frecuencia de Aerolíneas Argentinas a la capital española es diaria-, los consultados celebraron que las compañías aéreas internacionales vuelvan a incorporar a Argentina en sus rutas.
En esa línea destacaron que Air Europa recuperó su vuelo diario desde Madrid hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza; al tiempo que ponderaron que Iberia retomó 12 de los 14 servicios semanales que tenía entre Madrid y Buenos Aires en marzo de 2020.
Por su parte, aclararon que Level aumentó a cinco las operaciones semanales entre Buenos Aires y Barcelona; al tiempo que se mostraron ansiosos por el vuelo directo a Roma de AR, que, a partir de junio, será de tres veces por semana.
A su vez, subrayaron la oferta y competitividad de la tarifa y los servicios de Turkish Airlines, que a principios de abril recuperó las cuatro frecuencias que tenía de Estambul a Buenos Aires en 2019; así como recordaron que Air France y KLM tendrán más vuelos desde junio entre sus bases y Ezeiza: seis vuelos semanales y vuelo diario para la segunda mitad del año, respectivamente.
El turismo pospandémico
Si bien las reprogramaciones no son parte del pasado, los profesionales admitieron que el mayor caudal de operaciones remite a ventas genuinas; así como manifestaron que los pasajeros están cerrando reservas a corto plazo.
Respecto al perfil de los turistas detallaron que sobresalen los grupos familiares, quienes optan por travesías en combis con chofer. “Si bien buscan los servicios regulares, la mayoría no tiene problemas en pagar más por productos exclusivos. Prefieren estadías en alojamientos alejados de las urbes, guías individuales y estadías que no superen los 10 días”, dijeron.
Consultados por los destinos más demandados, los idóneos reconocieron que los viajes a España, Francia e Italia siguen al tope de los pedidos, y completaron: “Nos piden paquetes personalizados y buscan sumar nuevas ciudades a las propuestas clásicas. Israel, Portugal, Escocia, Marruecos y Turquía están siendo muy requeridos. Crecen los pedidos para alojarse en castillos o alquilar autos”.
En cuanto a los requisitos sostuvieron que el turista pospándemico no ve como una traba realizarse un PCR, llevar consigo el certificado de vacunas o el seguro de viaje con cobertura de Covid-19.
La guerra y el turismo
En cuanto a la guerra Rusia-Ucrania detallaron que, si bien no perciben cancelaciones en los viajes a Europa, aseguran que una escalada continental de la guerra provocará reprogramaciones o, directamente, pedidos de cancelaciones. "Antes de la pandemia Rusia era un destino interesante para los argentinos”, recordaron.
El freno de mano
Otra de las limitantes identificada para la recuperación definitiva del turismo emisivo, refiere al Impuesto PAIS y la percepción del 35%, medidas que poco o nada solucionaron el problema de la falta de dólares en Argentina.
A su vez, reiteraron la necesidad de que el BCRA dé marcha atrás con la medida que limita el financiamiento de las compras en cuotas con tarjetas de crédito de pasajes y servicios de turismo en el exterior.
Alerta emisiva: crece el rojo de la cuenta turismo
La cuenta de turismo muestra que el saldo entre los dólares que ingresan y los que salen por esa vía es negativo. En números, el déficit de turismo promedia los US$ 400 millones mensuales desde noviembre pasado, trepando a US$ 516 millones en marzo (+359% respecto al mismo período de 2021), registros similares a los de 2019". En lo que va del año ya salieron US$ 1.300 millones en el primer trimestre y el Banco Central no descarta nuevas medidas.
Tibio despertar de asientos en los vuelos internacionales
“Los vuelos salen llenos de Buenos Aires, pero vuelven no tan llenos, de todos modos, la ocupación es buena. Estamos por debajo con relación a los vuelos pre-Covid-19 pero vamos bien”, concuerdan desde las aerolíneas europeas, para detallar que en enero, febrero y marzo operaron en promedio con un 90/92% de ocupación. Ahora bien, ese optimismo debe ser matizado: si se analiza el cuatrimestre diciembre/marzo, la ocupación promedio de los vuelos internacionales fue del 77,23%, según ANAC. Ahora bien, la gran salvedad es que los números positivos de ocupación se producen en un mercado evidentemente más chico, aunque en recuperación.
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